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蓝天白云间的自信

2009-04-25 10:42:02 中国质量新闻网

中国人喜欢把几样看似不相关的东西作为自己家乡的传奇和珍宝，并将之总结为一个数字，比如东北三宝、芜湖三宝。巴伐利亚人如果知道这一风俗，说不定也会掰着指头数数该把家乡的什么珍宝列为“巴伐利亚三宝”，不管其他两宝是什么，巴伐利亚人大多会首先把“宝马”列为家乡一宝，因为宝马不仅是他们的珍宝，也是巴伐利亚的传奇。

在保持着古朴简约风格的巴伐利亚首府慕尼黑，很少能够看见现代化的高楼大厦，但外形与汽缸相似的宝马总部却是个例外，它也成为慕尼黑的地标之一。

也许你认为一个公司的历史只和它自己有关，但事实是，当传统作为一种血液传承在每一代管理者和职工们的身上时，他们会把一个品牌打造成更令人信服的载体。如果你担心牛奶和馒头的质量不可靠时，走进超市买什么呢，毫无疑问是老牌子，因为在你直觉上，它是值得信赖的。作为有可能陪伴你一生的车子，你难道不相信百年老店吗？而宝马正是这样的一家汽车业的百年老店。

宝马标志是由蓝色和白色组成，这是为许多人所熟知的，但并不是人人都知道其来历。蓝色白色组成的图案透露了它的历史。宝马的前身是一家飞机工厂，标志中的蓝色象征天空，白色象征螺旋桨，而这种蓝白方格也是巴伐利亚州旗上的图案。BMW是德文BayerischeMotoren Werke的缩写，意为“巴伐利亚发动机厂”。

1916年3月7日成立的这家公司最初名叫BFW(BayerischeFlug-Zeug Worke)，即“巴伐尼亚飞机制造厂”，它以制造流线型的双翼侦察机闻名于世。公司始创人为吉斯坦·奥托(GustanOtto)，其父是鼎鼎大名的四冲程内燃机的发明家。

吉斯坦在航空的高度成就，使他怀着很大的野心制造汽车。感谢他的野心与决定，万千车迷宠爱的宝马从此步入历史。

1917年7月20日，吉斯坦·奥托退休后，BFW公司开始重组，正式定名为BayerischeMotoren Werke，英文是Bavarian Motor Works，从此BMW开始为世人所熟知。

更名后，车厂有了两位新老板，第一位是积及·莎柏奴(JacokSchapiro)，另一位是甘美路·卡斯丁哥尼(CamiloCastigloni)。两人都是日后BMW车厂发展史上举足轻重的人物，积及更是当年戴姆勒—奔驰车厂股东之一。

第一次世界大战结束，德国成为战败国，他们的飞机被《凡尔塞条约》列为“战争武器”禁止生产，宝马车厂直到1923年方被允许生产汽车。

1922年，BMW研制了第一台摩托车发动机。虽然不被采纳，但已为车厂定下了重要的方向。之后在纽灵堡的Victoria-Worke厂房重新制造了一台气冷500ml的两汽缸摩托车发动机和R32摩托车。

1923年末，他们在慕尼克生产摩托车，挂有BMW商标的R32摩托车首次在市场销售。1925年，BMW开始研制汽车，雏型也同时建成。这时，积及对BMW未来前途做出一次重要的决定，与“艾逊力运输工业”合并。

德国北方的艾逊力省Thurngia城市，是积及的工业王国所在地，其实他早在1899年便生产汽车，他把这一车厂命名为“艾逊力运输工业”。最初这一车厂生产的汽车名字叫华特堡(Wartburg)，后改名为迪斯(Dixi)。当时迪斯的汽车销售欠佳，所以车厂向英国柯士甸车厂申请在德国制造其7型的专利，1927年正式投入生产，德国制的柯士甸7型面世，它被改名为Dixi3/15DAI。这款英德混血儿受到德国顾客欢迎，同时也令“艾逊力运输工业”车厂焕发生机。“艾逊力运输工业”和BMW合并是一次品牌提高的最佳良机，终于，1928年两家合并了。

1929年7月，BMW推出的首辆汽车，是“艾逊力运输工业”年初生产的Dixi3/15。但汽车史专家不同意DiXi3/15是BMW第一辆汽车，他们认为303才真真正正是BMW的第一辆车。无轮如何，BMW的3/15车型一直生产至1932年末，历时近6年。

1932年3月，厂方从DA23/15改良而成的3/20诞生了，它配备一台782ml顶汽阀式发动机，新车并用上新的后支架浮动轴悬挂系统，前后轮距2115mm。新车开始有自己的个性和方向，制动功率由11kw增至15kw。

1933年，在德国的柏林车展上，BMW展示了当时最新的303型。303型之后再延伸至315，319，320及3231型，BMW的创作如泉水喷涌。BMW的315型经过改良后，制动功率增至29kw，外型更像一辆跑车，极速达130km/h。此车还以耗油量低、安全和容易操控而驰名于世。

1936年，外型和旧款一样，汽缸容积增至1911ml的319型面世，功率提高至40kw，极速也增加至140km/h，压缩比为5.6：1。

1937年，BMW开始制造游客车市场，也就是今天统称为三厢式四门房车，并获得成功。它是一款4/5门房车，名326型，这款车共生产了1.6万辆，在二战前是一个难能可贵的数字。

二战前最后的房车是325型和加长版的326型，后者配上一台3.5升发动机，但只制造了410辆。二战期间，325型和326型均被纳粹党征用在军事上，所有民用汽车都停止生产。

战前令人最回味是327型和328型跑车，最有历史性的代表是富有独特跑车风格的319型。

1939年的夏天，325型跑车推出市场，使“年青”的宝马更声名大噪。宝马成立了科技中心，利用他们在飞机工程学上的优势，努力扩展在空气动力学上的研究工作。他们跟据Kamm教授的理论发展出一台极为流线型的汽车雏型。事实上，那辆汽车雏型被世界公认为第一辆真正符合空气动力学的汽车设计，令当时BMW汽车设计傲视同群。

可是一场无情的战火把什么都摧毁了。在慕尼黑的研究中心，所有设施都被盟军炸得支离破碎。二度经历过战争的BMW，这次的复原期长达7年之久，方能再次投入生产。

战后，西德的物资严重短缺。汽油短缺，制造摩托车和三轮车是车厂当务之急，也符合当时德国国民的低购买力。但人们渴望能再见到BMW汽车。前BMW工程师在Baden重建工场，振兴BMW的汽车工业，再造328型跑车。有趣的是，英国人也爱戴328型跑车，他们几乎等不及BMW的复原。

1945年，英国重建328型，326型亦得以复苏。事情还没结束，美国人也很喜爱328型，于是他们从英国购入发动机，重新设计车身，加大功率至97kw，然后运往美国市场销售。

在1945～1947年期间，BMW曾为一家美国公司做了三年飞机发动机研究和开发工作。1948年，筹集了足够资金，BMW可以开始重建一间摩托车工厂了，同时着手开发和研制R51摩托车的工作，BMW可以再向汽车之梦狂奔了。

1952年10月，BMW终于再投产汽车，制造的是战前的501系四门房车，沿用那台6汽缸2升发动机，功率48kw，其性能和耐用性获得一致好评。

1954年，BMW推出由501型改良的502型，采用一台全新V-8汽缸发动机。这是车厂战后的一次突破，复原后的宝马立志要在豪华客车、轿跑车和摩托车上创一番事业。

1983巴西人NelsonPiquet采用宝马涡轮增压发动机，荣获“一级方程式”赛车世界冠军称号。这是宝马赛车运动史上辉煌的一页。

与一些车坛资深品牌如阿尔法·罗密欧、菲亚特、福特、梅塞德斯·奔驰、标致、雷诺、劳斯莱斯等相比，宝马或许还显得很年轻，但是在20世纪30年代它却制造出了世界上最好的跑车和豪华轿车。它从二战的破坏和50年代的财政衰退中恢复过来,70年代早期，它再度成为世界高性能和豪华轿车市场上的主角之一。

传奇，尚在延续。历史为产品增添了浓重的香料，它能让你在握紧镶嵌着蓝天白云标志的方向盘时，感觉到一种轻松和安全。没错儿，你毕竟开的是宝马，它已经在路上跑了上百年。

宝马历史

宝马的前身是一家飞机工厂，标志中的蓝色象征天空，白色象征螺旋桨，而这种蓝白方格也是巴伐利亚州旗上的图案。