望：销售人员够专业

    5月的北京烈日当头，气温已经飙升到35℃，眼前的滚滚车流和热浪不禁让人想起被“晒黑”的吉利全球鹰熊猫。已于2009年4月18日登陆北京的“晒黑版”熊猫是否能取悦车迷？北京首家吉利全球鹰4S店的服务如何？且看记者探访归来……

    北京腾远兴顺汽车服务有限公司位于北京市朝阳区姚家园，是吉利在北京地区的首家全球鹰品牌4S店。走进腾远兴顺，专业展厅、维修车间、客户服务中心等职能区域一目了然，展厅一侧设有PICC保险中心，车主办理保险非常方便。

    虽然这家全球鹰品牌4S店是由吉利腾远4S店改建而成，但清新、明快、简约的风格还是让人眼前一亮。以白色为主调的展厅，加上橙黄色的搭配，似乎也在渲染着吉利熊猫充满活力和激情的品牌形象。

    展厅足有600多平方米，以一体式玻璃为主的墙体不仅提升了店内的采光效果，也增强了空间感。专业展厅中划分出的洽谈区、休息区都有明显的标志，红色的座椅和沙发、透明的洽谈桌和茶几都是一尘不染。

    尽管休息区提供了休闲杂志和网络服务，但大多数消费者还是宁愿在“晒黑版”熊猫前反复流连，不时向销售人员提问。记者在休息区浏览一番，发现经销商提供的杂志种类丰富，除了汽车杂志，还有财经、管理类杂志，而且都不是过刊。

    接待记者的是一位姓范的销售人员，统一的着装和统一佩戴的工牌，进一步展示了4S店的规范管理。接下来是车型的讲解，“晒黑版”熊猫的配置、优势、不同价位及区别，都被介绍得言简意赅，显示了销售者的专业素质。在提车费用方面，销售人员的服务也比较周到，甚至还为记者提供了购买不同保险分别需要的费用。

    惟一遗憾的是，展厅内的冷气开得似乎有些“吝啬”，记者进入展厅快半小时，才从路途的炎热中缓过劲来。展厅的饮水机也成了摆设，尽管当天的室外温度已经达到35℃，从始至终却没有销售人员给客户递上一杯水。

    闻：车主抱怨做工欠细

    作为吉利子品牌“全球鹰”名下的首款车型和战略代表作，熊猫从2008年4月在北京车展首次亮相起就备受关注。尽管自主品牌轿车的质量近年已有长足进步，但在一些知名的网络汽车论坛上，仍然可以发现不少熊猫车主的抱怨：汽车部件之间存在缝隙，前大灯周围钣金做工质量一般，后车窗与尾灯部分接缝较大，驾驶员一侧车门完全打开角度不够大以及中控台周边的做工欠精细……

    综观车主的驾车感受和评价，意见主要集中在做工方面，涉及车辆可靠性方面的质疑几乎没有。当然，这也与熊猫上市时间不长不无关系。何况，北京市目前仅有腾远和久久隆两家4S店销售熊猫轿车，目前在北京地区的销量仅500多台。

    根据销售资料和4S店的介绍，熊猫的保修期为3年/10万公里，小保（机油、机滤、工时）价格为100元左右，大保（三滤、机油、工时）价格为170元左右，这在同级别车型中具有较大的竞争力。

    问：新战略更重性价比

    对车主们在网上提出的熊猫轿车爬坡、油耗、噪音等方面问题，接待记者的范姓销售人员解释说：“噪音控制是5万元价位小型轿车一个难以回避的问题，但熊猫已经在改进，这点从前雨刷的设置就能看得出来。至于油耗和爬坡，熊猫1.3L的百公里油耗是4.9L，但这可能与驾驶员的技术、路况等有很大关系，爬坡也是同样。”

    一位在看车的宋先生也加入到谈话中，他表示自己关注吉利已经有一段时间：“这款熊猫虽然还是存在一些部件间的狭缝，但很多衔接部分，特别是塑胶部件的做工已经明显有了进步。”消费者的反应似乎也印证了吉利汽车董事长李书福的话，“吉利是靠低价起家的，但战略转型后，熊猫不会一味追求低价，熊猫要体现的是综合的性价比优势，而不是单纯的低价。”

    在消费者与销售人员的交流中，价格和优惠幅度是一个核心问题，展厅内巨大的“环保换购大行动”宣传海报也向消费者传达着最新优惠信息。销售人员告诉记者：“现在购买熊猫全系车型，都有4000元的优惠，购买‘晒黑版’熊猫还送全车装饰。”

    至于车辆库存，销售人员表示，除暴力黄、纯情白以及“晒黑版”有现车外，魅力红、幻想银、诱惑绿需要提前预订，消费者在交纳订金后的1周内可提车。

    在腾远兴顺，记者没有发现纠纷解决表、平均每天维修量等方面数据的公示牌，向工作人员索要也没有结果。销售人员只是提供了记者住地附近的特约维修站地址和电话，称出现问题可以直接将车开往特约维修站修理。

    采访前，记者曾拨打腾远兴顺的销售热线询问路线。接线人员对附近的公交站点、地铁换乘以及驾车路线比较熟悉，并在询问记者所在地和出行工具后推荐了最佳线路。虽然在相关宣传资料和销售人员名片上没有“24小时救援电话”之类，但销售人员还是告诉记者，其手机24小时开机。

    切：顶配车型安全性提升

    熊猫闯市场，吸引消费者眼球的资本除了其外形设计和价位，还有一个重要的武器，那就是基于仿生学原理的设计理念。销售人员略带夸张地开玩笑说，这个理念目前是“前有古人，后无来者”。确实，除了著名的大众甲壳虫，我们还很难找到和熊猫秉持相同设计理念的车型。

    这样的设计理念让熊猫轿车尽显小巧可爱的一面：椭圆形的大嘴进气格栅、熊猫眼大灯以及圆润的线条，营造出了一副憨态可掬的大熊猫神态。尾部后大灯、刹车灯、倒车灯以及转向灯依靠大小和位置，巧妙地形成熊掌造型的组合灯组，将以大熊猫为蓝本的仿生设计贯彻始终。

    在空间方面，熊猫2340mm的轴距在A00级车型中的优势可圈可点，即使身高1.80m的人坐在驾驶室也没有局促之感。熊猫的座椅可按6：4的比例折叠，分体式的折叠组合可以大大增加车内的使用空间，当座椅全部放倒后，后备箱的容积可从205L增加到1000L以上。

    动力系统也是熊猫的一大看点。4缸、16气门、双顶置凸轮轴、电喷式1.3L发动机，最大输出功率63Kw/6000rpm，最大输出扭矩110Nm/5200rpm，这样的动力尽管在汽车时速达到100公里以上时，仍不免让人感到力不从心，但在众多同级别小型车中也就算较为突出了。另外，熊猫的变速器相对来说值得称道，挡位清晰，即使第一次开也很快能上手。

    安全可靠性方面，在2008年8月的CNCAP摸底碰撞测试中，熊猫得到41.5分，超过同级别小型车得分。在熊猫的前后保险杠上都有加强梁和锯齿溃缩区，车身的四门、两侧、顶部都增加了防撞钢梁，A、B、C柱也使用了叠加的高强度钢板。6气囊加侧气帘的安全配置同样让人动心，遗憾的是这些安全配置只出现在顶配的车型上。