典型案例分析

福克斯召回：按下葫芦起来瓢

    由于在低速情况下容易导致熄火，长安福特马自达公司今年5月30日发布公告，宣布召回2009年款福克斯，解决方案是升级发动机标定软件。但从7月份开始，中国汽车质量网就陆续接到消费者的投诉，称召回后虽然缓解了熄火问题，但却导致了油耗猛增、减速慢等新问题。截至9月份，已有超过30位的车主表达了类似意见。由于中国汽车质量网一直在关注此问题，并发表了相关案例分析和评论，本期内，针对福克斯发动机升级后出现新问题的投诉持续增加，名列所有车型榜首。

    山西一位姓贾的消费者9月10日深夜向中国汽车质量网投诉说，他于当天上午驾驶福克斯在高速公路上发生了追尾事件，原因就是刹不住车，虽然当时的情况并不是很严重，没给被追尾者带来伤害，他自己的福克斯也仅是机器盖略微变形，但这位消费者异常气愤，因为他的09款福克斯9月5日刚刚在4S店升级了最新版本的发动机标定软件。

    这位消费者罗列的其他升级后的问题也非常具有普遍性，包括启动时怠速长时间不稳、收油不减速但加油提速很慢等。与别的消费者不同，这位贾姓消费者声称自己的福克斯在升级后，熄火问题依然存在。

    另外，其他的消费者还普遍反映，升级后不能让人容忍的另一个问题就是油耗猛增。有消费者甚至表示，升级后的耗油量达到了每百公里18升。

    包括这位贾姓消费者在内，很多09款福克斯车主要求4S店将升级后的发动机软件恢复到召回前的版本，也有消费者降了升、升了降，但问题不断，烦恼多多。他们希望长安福特马自达公司能够出台更好的办法以彻底解决这一系列问题。

    自2004年汽车召回制度在中国实施以来，所有200多起召回案例中，众多车主希望把车恢复到召回之前状态的，这可谓是头一遭。虽然本次福克斯召回涉及车辆超过了23万，目前接到的反映召回后效果不佳的意见也仅仅是很少的一部分，但既然问题也还具有一致性，希望有关方面正视这一问题。要不然，为了解决低速熄火的问题，却导致制动性能变差，这反而会成为更大的安全隐患。