油价在攀升，低碳也正在成为人们追求的时尚。作为普通消费者，我们在购车之前往往十分在意车型的真正油耗，而对那些虚报油耗的企业，我们更是对其嗤之以鼻。但是，大家别忘了，油耗在一定程度上也掌握在自己手里

    当车辆真正到达手中后，车辆的实际油耗就会与自己的平日保养和驾驶习惯有密切关系，如果消费者在平日的驾驶中能够注重车辆某些特殊部件的使用和保养细节，那么就能够大幅度提升车辆的燃油经济性。比如使用滚动阻力小或者是低滚动阻力的轮胎，比如勤加检查轮胎的胎压及发动机的调教，比如使用正确的机油⋯⋯

    轮胎

    也许内燃机的不断更新以及新能源车的逐渐推出正让我们感受到节能减排的滚滚热浪，但是你可能并不知道，小小的轮胎中其实也蕴含着节能减排的无限潜力。轮胎在节油效果中表现最突出，当然，前提是你采取了正确选择。

    低滚动阻力

    据轮胎生产商米其林轮胎公司统计，如果轮胎滚动阻力减少20％，那么每公里二氧化碳的排放量可以降低4克，每辆车每年可以节省23升燃油。美国《消费者报告》曾经对一些全四季轮胎进行性能综合检测，发现那些滚动阻力小的轮胎每英里能够节省1~2加仑的燃料。

    当轮胎与路面接触时，轮胎由于承重的原因会产生变形，随着轮胎结构的变形，其组成部件也会变热，而一部分由发动机传输来的能量也在这个过程中损耗了，这就是滚动阻力现象。

    在过去，一般来说，汽车制造商为了使自己的车型在政府的相关汽车燃油经济性能检测中获得好的表现，往往指定要求新车使用低滚动阻力的轮胎。但是，这种低滚动阻力轮胎也有缺点，比如说它们比标准轮胎更硬，湿滑条件下的制动不好，会影响乘坐的舒适性、操作灵活性以及安全性等等。因而，一旦新车到了消费者手里，就意味着轮胎的选择不再会受到汽车厂商的限制，此时诸如全四季轮胎、胎纹寿命都会成为汽车轮胎的大的卖点，而消费者也经常不得不在低滚动阻力与轮胎的其他性能（诸如湿滑条件下的制动）之间作出选择。

    不过，美国《消费者报告》经过调查后发现，在最近几年，轮胎制造商已经在滚动阻力与湿滑条件下的制动之间实现了很好的平衡。美国最大的在线销售网站TIRERACK曾在美国印地安那州南本德的试验场对低滚动阻力轮胎进行了专业试验，得出的结论是：消费者使用低滚动阻力轮胎是一种有效的省钱方式，同时可以通过提高燃油效率来降低二氧化碳的排放量。

    轮胎胎压

    据美国能源部统计，由于轮胎的胎压不合适，美国的车辆每天会浪费356万加仑的燃油。轮胎压力不足会使车辆的轮胎磨损不均匀，进而影响轮胎性能的发挥。根据美国国家高速公路管理部门的统计，一只轮胎会在外表看不见的情况下，丧失最多一半的胎压。与正常的胎压相比，轮胎气压每下降0.6BAR，轮胎的使用寿命相应降低50％，轮胎的燃油消耗就会增加4%。

    不过，好消息是，调查显示，如果保持合理的轮胎胎压值，便可以显著改进车辆的每公里油耗。如果车主一直保持自己的车辆轮胎胎压正常，那么就可以提高车辆将近3.3%的燃油经济性。而且，保持正常胎压的轮胎，无论是轮胎寿命还是行驶安全度上都会更好。

    因而，专家建议消费者，每个月都应该使用胎压计适时检查一下每个轮胎的气压。不同类型的车辆要求的轮胎胎压值也不相同，轮胎合理的胎压数值一般会在油箱盖或者用户手册上呈现。另外，消费者还需要查看轮胎壁上最大压力值，充气一般不要超过那个数值。

    发动机和机油

    来自美国能源部的相关调查显示，如果消费者能够将车辆的发动机调教到最佳状态，便可以大幅度提升车辆的燃油经济性。当一辆车在排放测试中出现表现不佳或失调的现象后，如果车主对其进行修理，通常可以提高4%的燃油经济性。

    如果遇到严重的发动机故障，例如安装在发动机排气管上的氧传感器元件坏了，如果你对它进行及时修理和更换，那就能提高燃油经济性40%。

    不仅是发动机，正确选用机油同样有节油效果。研究发现，正确使用制造商推荐的机油型号可以提高1%~2%的燃油经济性。

    如果你的车型推荐的机油型号是5W-30，而你却选择10W-30的机油，那么你就会降低1%~2%的燃油经济性；如果你的车型推荐的机油型号是5W-20，而你却选择5W-30型号的机油，那么你就会降低1%~1.5%的燃油经济性。

    节油的三大误区

    误区一：标号高的汽油能省油。有些人认为同等数量的汽油，标号高的比标号低的耐用，跑的里程更多，实际上这是一个误区。汽油标号与其辛烷值有关，标号高的辛烷值也高，抗爆性就越好，适用的发动机压缩比也就高。因此，对同一辆车而言，只有使用与发动机压缩比相适应的标号汽油才最省油，否则会适得其反。

    误区二：迷信节油产品。市面上的节油产品很多，而且都宣称节油效果不错，有的甚至能达到30％－50％。仔细分析就发现里面有“假”。目前市场上有些品牌节油产品还是有些效果，但价钱都相对较高，能不能省钱，还得花上几个月的时间比较、算账后才能见分晓。

    误区三：空挡滑行省油。有些车主在车辆下坡或者减速时，习惯挂空挡滑行，以图更省油。其实，由于大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，所以电喷车高速带挡滑行时才会更省油，放空挡相反会更费油。