过去的已经过去，未来的还未到来，谁知道呢？也许在2015年之前，中国汽车市场的消费仍然会保持强劲的增幅，面对更加广阔的空间，我们又希冀着什么？应该让更加清洁的交通工具轻轻地穿行在山林间，而不是让低速、低效、冒着黑烟的机器去充斥我们可爱的乡村，哪怕这些小城镇还没有为中国人均汽车保有量作出过贡献，哪怕那里还没有听到过几声汽车的喇叭响

    展望

    2011年1月，罗兰贝格咨询公司预测，受各类政策调控的影响，中国汽车市场增长异常强劲的时代已经过去

    2011年，中国汽车市场增幅将下降至15%，2015年则进一步下滑至8%

    2011年3月1日，由福田汽车提供的北京市首批50辆迷迪纯电动出租车在北京延庆投入运营

    2011年~2015年，通用集团将实施“绿动未来”发展战略。2011年，上海通用旗下所有车型整体油耗在现有基础上降低15%

    2013年，大众旗下电动版小车up！将发布上市。而且在此之前，大众还将发布几款其他的车型，其中也包括汽油-电动混合动力版车型

低碳旅行

沃尔沃V60柴油插电式混合动力车

    在2011年的日内瓦车展上，沃尔沃的V60柴油插电式混合动力车再次吸引了人们的目光。根据沃尔沃的“DRIVe绿色驾控战略”，今后中国将出现更多配备创新动力总成科技的绿色环保沃尔沃车型，当然，操控乐趣也不会被忽略。

    来自沃尔沃的“DRIVe绿色驾控战略”分3个阶段，第一个阶段是对传统发动机车型的改进。目前，沃尔沃已经拥有了多款超低二氧化碳排放的汽车，包括柴油超低排放车、配备GTDi+Powershift技术的汽油机车型。第二个阶段是插电式混合动力车与纯电动车，沃尔沃在2012年将推出一款批量式生产的插电式混合动力车；第三阶段即DRIVe绿色驾控战略的目标。到2020年，沃尔沃所有车型的平均二氧化碳排放为每公里90~100克，直至最后实现零排放。

    混动插电版的V60既然是在S60的基础上开发的，自然就没有必要在车的外形上大动文章，最要紧的是那颗“绿色的心”。不过，把混合动力率先应用在旅行版车型上，也说明了沃尔沃对其混动技术的信心。

    这款V60插电式混合动力车的前轮是由一款5缸的2.4升柴油发动机驱动的，最大动力输出为215马力，与该发动机相匹配的是一款6速的自动变速箱。后轮轴则搭载了一台70马力的电动机，电动机所需的电能由一个12千瓦时的锂离子电池组提供。

    这款插电式混合动力车预计2012年上市销售。驾车者可以依据驾驶类型在3种不同的模式中选择。Pure模式是全电动的，最大续航里程为32英里；默认的Hybrid混合动力模式可达到49克/公里的二氧化碳排放量和746英里的最大行驶里程；Power模式采用的是发动机和电驱动相结合的模式，可提供285马力的最大动力输出，0~62英里/小时的提速过程耗时为6.9秒。

    对于很多新能源车的潜在车主而言，充电设施和时间无疑是一个不小的顾虑。沃尔沃V60插电式混合动力车的后置电池可以通过一个家用电源插座来进行充电，充电时间大约为5小时。在利用主电源进行充电时，驾驶舱可以被预先加热或冷却（通过一个车载定时器或手机软件来进行），节省宝贵的燃料。

    售价方面，沃尔沃称将会在临近上市的时候揭开V60混动版的价格面纱。毫无疑问的是，它会比售价23145英镑起的传统V60车型更贵，不过出手的消费者会更看重其燃油成本是常规车型的1/3这个卖点。2012年，沃尔沃汽车公司将成为第一个向市场推出此类插电式混合动力车型的汽车厂家，这也是沃尔沃汽车“DRIVe绿色驾控战略”又一个里程碑式的实际体现。

绿动SUV

奥迪Q5 Quattro混合动力

    日内瓦车展虽然一直被认为是欧洲最为“中立”的大型车展，但这里毕竟是欧洲“地界”，来自大众集团的车型实在不容小觑。这不，旗下的奥迪Q5的混合动力版就在国际经济表现并不算很好、节能减排成为人们的共识的背景下闪亮登场了。事实上，在中国，不论是进口的奥迪Q5还是国产的版本，它的吸引力绝对是很多消费者难以抵挡的，从前文 “黄金时代”代表车型的名单中不可缺少的Q5身影就可见一斑。

    如今，虽然身披奥迪Q5的外衣，但新的动力系统则让这款SUV不再和高油耗有任何联系。

    外观上，奥迪Q5混合动力版车型与现款燃油版车型并无太大差异，只是采用了专为该车设计的19英寸合金轮毂。据奥迪内部人士介绍，此轮毂设计可减少0.33的风阻系数。该车还提供20英寸轮毂和多种样式的镀铬排气管供消费者选配。另外，由于Q5混合动力系统中的电池组和冷却系统装备在了车身尾部，其行李箱的容积被压缩到了480升。

    作为奥迪即将量产的首款混合动力车型，奥迪Q5 Quattro混合动力版配备奥迪连续多次获得“世界十佳发动机”殊荣的2.0 TFSI发动机和电动机组成的混合动力系统，并匹配8速自动变速箱。这套动力系统能够输出245马力的最大功率和480牛米的最大扭矩。从静止加速到100公里/小时需7.1秒，最高时速约为222公里/小时。除此之外，Q5 Hybrid还配备了Quattro全轮驱动系统，使车辆操控起来更加从容自在。

    奥迪表示，奥迪Q5 Quattro混合动力版在标准模式下的油耗为6.9升/百公里，二氧化碳的排放量为159克/公里。而且，据此前掌握的消息显示，奥迪Q5 Quattro混合动力版有望在明年引进国内。一汽-大众奥迪销售事业部的工作人员此前还明确表示，奥迪Q5 Quattro混合动力版将是奥迪在中国生产的第一款混合动力车型，这套动力总成还有可能匹配到下一代国产奥迪A6L上。

    另外，奥迪Q5 Quattro混合动力版装备中的一个新特征是通过选配的蓝牙汽车电话联机实现的网络连通性。一个UMTS机型与Google和World Wide Web提供的特殊服务相连接，使得汽车可以获得最新的新闻和天气信息。通过该连接系统，汽车还可以从Google Earth上下载三维卫星图片和空中图片。另外一个新特征是WLAN热点，该装置允许乘坐者连接上8个连通网络的装置。

试水零排放

宝马ActiveE电动版概念车

    在2011年初的北美车展上，宝马展出了一款全新的电动1系概念车，并命名为ActiveE。时隔不久，在日内瓦车展上，宝马基于1系Coupe开发的纯电动ActiveE量产车发布。它是宝马Project i计划的一部分，也是宝马继全电动的MINI E之后推出的第二款电动车型。

    为了装载庞大的电池组和引擎，ActiveE采用Coupe车型的三厢结构；为了突出其电力能源的特性，车身以贯穿前后的电路线条装饰。ActiveE的整体造型基本与1系Coupe一致，只有后保险杠因为排气筒的移除而完整无缺，同时，宝马也为其配备了16英寸轻质铝合金轮毂和低滚动阻力轮胎。

    通过之前曝光的官方图片和实车，我们可以清晰地看出全新宝马ActiveE选用了阿尔卑斯白的车身外漆，类似于电路图的车身装饰也极富创意。在内饰方面，由于采用了全新的电力驱动系统，车内空间受到了一定的影响。车内仍然采用了4座的传统设计，但是整体的后备箱储物空间却被削减了85升，后备箱空间只有198升。

    具体来说，ActiveE内部与1系车型基本一致，只是将原本属于转速表的表盘变成了显示电池动态的装置，油表也换成了电表。另外，如果你是iPhone的用户，还可以下载一个宝马ConnectedDrive程序，使它们能够远程进行充电状态检查，并锁定/解锁车门等。

    宝马ActiveE最大的看点就是功率强劲的直流电机了，其最大功率达到168马力，最大扭矩250牛米，从静止加速到100公里/小时仅需9秒，但是为了安全，车型最高时速被限制在144公里/小时。为了延续优势的操控体验，ActiveE依旧实现了前后轴50：50的配重比，从而提升操控性，同时可以提升车型的牵引力以及高扭矩传输。

    由于没有了传统内燃机的牵绊，宝马对ActiveE进行了彻底的改革，变速箱、油箱以及发动机位都被布置上了锂电池，全车有3个锂电池组。同SB LiMotive公司联合开发的电池组具有独特的液冷技术，从而保证电池稳定在最佳工作温度内，增加电容量；其安全性也达到了一个新的高度，ActiveE的安全性同1系Coupe类似。此外，宝马ActiveE还配备了制动能量回收系统，可将车辆制动时产生的热能转化为电能存储至锂电池组中，以增加车辆一定的续航里程。

    据了解，宝马ActiveE最快可以在5小时内充满电，满电状态下的续航里程为160公里。宝马将率先批量生产1000辆ActiveE给美国、欧洲和中国的潜在用户试用，在试用期间，宝马将收集用户的反馈用于开发和改进最终于2013年正式上市的量产版。

全能电动

雪佛兰“增程型”电动车Volt

    2010年的岁末，在国外著名汽车杂志《汽车和驾驶员》（Car and Driver）、《汽车趋势》（Motor Trend）公布的2011年度车型名单中，我们发现一个车型被多次提及，那就是雪佛兰Volt。

    “Volt生动展示了通用汽车最初勾勒的理念，将电动车的流畅、安静、高效和低排放性能与内燃机提供的续航能力和灵活性完美结合。它是一款功能全面、性能丝毫没有打折的紧凑型电动车，拥有更低的使用成本，让消费者享受到真正的实惠。”Motor Trend编辑如此评论。而Car and Driver编辑部则表示，尽管后排座椅比较挤，货物储存空间有限，整体的动力性能一般，但是雪佛兰Volt的节能效率却无人匹敌。该杂志社的一位编辑曾经驾驶着雪佛兰Volt行驶了101英里，仅仅使用了一加仑燃料，雪佛兰Volt的节能效果让人们大开眼界。

    尽管目前还没有登陆中国，但是雪佛兰Volt却赚足了人们的眼球。先是美国总统奥巴马亲自试驾，并称赞试驾过程“相当顺畅”，随后是在2010年的上海世博会期间，雪佛兰Volt电动车作为指定贵宾用车穿梭在世博园中，不耗费一滴汽油。

    根据通用的介绍，雪佛兰Volt是目前惟一一款能够在全天候、全路况下行驶且不必为电池续航能力担心的电动车。当行驶里程小于60公里时，它能够完全依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电量来驱动车辆，并实现“零油耗、零排放”。当车载电池电量消耗至最低临界限值时，车载发电机将自动启动并为其继续提供电能以实现额外高达450公里以上的续驶能力。雪佛兰Volt实现了全时、全速由电力驱动车辆行驶，增程型的电力驱动方式彻底消除了消费者对于电动车行驶里程短的顾虑。

    雪佛兰Volt的电池系统由LG化学公司提供，电池单元采用锰基阴极材料与添加剂结合，电池组设计为“T”字形，重量为181.4公斤。其电动机能够提供111千瓦和273牛米的功率和扭矩，相当于一台2.5升排量的发动机，官方的0~100公里/小时加速时间仅为9秒左右。

    此外，雪佛兰Volt还通过安吉星系统专门为其开发的手机应用程序实现了通过智能手机远程操控车辆，例如查询车辆电池容量的情况、提前启动车辆的冷风或热风，以及享受其他的一些娱乐功能。

    不过，与日产的Leaf相比，雪佛兰Volt并不是一辆“纯电动车”，因为Volt的解决方案是通过一组16千瓦时的电池组与电动机，提供最多60公里的续航能力；当电力不足时，雪佛兰Volt 的电力储存会通过以下3个方式实现：固定式充电、行驶中制动力回收转化为电力、1.0升引擎进行发电为电池组充电。不过，通用表示，即便是在用1.0升引擎充电的情况下，这台引擎也可以燃烧85%的生物汽油燃料，以减少原油使用。因此，通用将雪佛兰Volt命名为“增程型”电动车，它比插电式混合动力车更高明，也比纯电动车更实用。

    随着不可再生能源总量的减少，油价的日益飞涨，新能源车也逐渐享受到明星般的待遇，而一款能够在全天候、全路况下行驶且不必为电池电力担心的电动车，更是成为了最理想的选择。据了解，雪佛兰Volt电动汽车将于2011年下半年在中国上市销售，并正式定名“沃蓝达”。

前卫可爱

Smart Forspeed 电动概念车

    2011年2月，Smart 发布了一款名为Forspeed的纯电动概念车。随后，这款车在2011年3月开幕的日内瓦车展上首次亮相。

    外观上，Smart Forspeed 电动概念车继承了Smart家族风格的传统，采用敞篷设计，让人联想起2002年发布的Smart Crossblade车型，无框的前风挡设计也显得非常前卫。Forspeed的前脸变得更加大气，采用了蜂窝状的前进气格栅以及LED车灯，太阳能电池在前挡风玻璃的下方，该风挡中整合了太阳能光伏电池，将光能导入车载电力系统，从而延长了电池的使用时间。另外，隐藏在尾部Smart标识下面的是一个充电插孔，通过这个插孔，可以为锂离子电池充电。奔驰的首席设计师Steffen Kohl在接受采访时曾表示，Smart Forspeed的外形设计将会反映出下一代fortwo和forfour车型的设计元素。

    内饰方面，Smart Forspeed概念车延续了“简化的高端”设计，很好的利用了车内空间，这一点从车门面板、中控台和方向盘上暴露在外的底托螺栓就可以看出来。总体来看，内饰造型设计前卫，但功能很简洁，驾驶席和副驾驶席都有一个炮筒状的设计，功能分别为仪表盘和智能电话操作台。变速箱挡杆部位的设计也较为明朗，尽量不占用车内的乘员空间。另外，光亮的塑料材料、拉绒的铝制材料以及棕色和绿色的真皮着重装饰也很吸引眼球。

    动力方面，Smart Forspeed概念车搭载了一台最大输出功率为30千瓦的电动马达，一次充电后最远可行驶135千米，且仅需45分钟即可完成80%充电量。而当开启超增压模式后，可以获得7马力的额外功率，极速达到了120公里/小时，0~60公里/小时的加速时间为5.5秒。

    Smart Forspeed概念车预计将于2013年上市，而下一代的fortowo和fourfour将于其后的2014年完成换代，并上市销售。

    《产品可靠性报告》