根据试验测定，一辆轿车以l00km/h速度行驶时，消耗于克服轮胎滚动阻力的燃油消耗约占汽车总油耗的20％；一辆载重汽车则可以达30％或更高。也就是说，我们每给轿车加5次油．就有一次完全加给了轮胎；每给载重汽车加3次油，就有一次完全加给了轮胎。汽车燃油消耗在很大程度上与轮胎有关。在节能减排的大背景下，如何为爱车打造绿色跑鞋已然成为国内外各大轮胎品牌热议的话题。

     绿色轮胎的优越性

    其实，早在1992年，米其林轮胎就首次将硅原料整合到橡胶配方中，实现汽车能源消耗大幅降低，这是绿色轮胎首次出现在人们视野中。所谓绿色轮胎也称环保或低污染轮胎，是指在轮胎的配方中采用新型原料，从而降低轮胎的滚动阻力、减少油耗，达到减少汽车CO2排放的环保效果。绿色轮胎降低滚动阻力的主要措施是使用防滑性好的、滚动阻力低的溶聚丁苯胶(SSBR)，同时配合以白炭黑为主的填料体系。与同规格的子午线轮胎相比，通常其可降低滚动阻力26％左右，节油约3％～8％。同时又可将耐磨耗、低噪声、干湿路面附着力等性能保持在较好的水平上，具有环保、节能和安全的的优越性。

    环保。绿色轮胎在继续努力降低滚动阻力的同时，已开始重视使用不污染环境的材料制造轮胎，而且努力延长轮胎的行驶里程，以减少废旧轮胎的数量。

    节能。与普通轮胎相比，绿色轮胎不仅减轻了轮胎重量，更减少了复合材料的能耗(滞后损失)。因此其滚动阻力可以大大降低，从而大大降低汽车燃料消耗和CO2排放量。

    安全。绿色轮胎通过优化胎体设计，以绝佳的弹性胎面改进汽车在光滑路面的抓地性能，使驾驶更平稳、制动距离更短，大大提 高摩擦力可减少汽车15%的在湿滑或结冰路面上的制动距离，使汽车的冬季驾驶性能提高10％～15％，从而减少事故和人员伤。

    绿色轮胎的秘密

    绿色轮胎的优越性从何而来，让我们从其结构和材料上一探究竟。

    绿色轮胎胎体采用的是子午线结构，这种特殊结构使得行驶中的轮胎路面抓力大。子午线轮胎比斜交轮胎的耐磨性可提高50％～100％，滚动阻力低20％～30％，从而装有子午线轮胎的汽车比装有斜交轮胎的汽车可节约油耗约3％～8％。子午线轮胎结构还能实现轮胎无内胎化。无内胎轮胎被扎破后，可在一段时间内保持气压，从而提高了安全性。而且轮胎断面宽增大时，滚动阻力呈下降趋势，因此加大轮胎断面宽度也可降低滚动阻力。此外，作为汽车总体重量的一部分，实现轮胎的轻量化对于降低油耗有直接的影响。总之，子午化、无内胎化、扁平化和轻量化是绿色轮胎结构设计发展的方向。

    至于绿色轮胎的材料，主要是含硅配方，即在橡胶配方中添加含硅石，业内称白炭黑。再加上如有机硅烷的添加剂。这种轮胎抗湿滑能力好，滚动阻力小，可降低轮胎生热。

      绿色轮胎的现状

    2003年，米其林推出了中国市场上第一款“绿色”轮胎——米其林ENERGY MXV8；在随后的2005年和2007年，它在中国相继推出了节能轮胎ENERGY XM1和ENERGY XM1＋。2009年5月26日，米其林公司新一代节油轮胎米其林PRIMACY LC博悦（简称：米其林博悦）正式登陆中国。借助“富含硅配方”、“静音筋”等创新技术，米其林博悦比其上一代产品ENERGY MXV8更加环保，省油1.4%、车内噪音降低1分贝，并且将磨耗寿命至少提高10%。

    2010年，普利司通在通过采用特殊改性聚合物与碳化合而成的“ECOPIA化合物”，有效解决了由于碳分子之间的摩擦造成的能量损失问题。在确保安全性能（特别是湿路制动性）的前提下，实现了对轮胎滚动阻力高达20%~25%的改善率。另外，其断面形状的优化设计确保了刚性最佳化，从而得以降低滚动阻力；而纵向加强筋，实现了接地压力均一化，增大摩擦系数，提高制动性，使得安全性得到有力保障。根据燃油效率对比试验表明，相比普通轮胎，EP100A可提高燃油效率达6.2％。

    韩泰轮胎也推出了环保舒适型高性能轮胎Enfren H430，经过韩国汽车零部件研究院测试，Enfren H430在保证轮胎基本安全性能不损失的情况下，运用高效能动态轮廓技术和绿色节油配方，有效降低废气排放和最大限度地降低噪音。欧洲ISO轮胎滚动阻力测试结果表明，这款产品降低了21%的轮胎滚动阻力，可节省燃油消耗2%，且其行驶中排放的二氧化碳比一般产品每公里减少4.1克。

    固特异轮胎采用玉米提取物发明了具有环保功能的轮胎配方。开发出的新型“生物”轮胎填充物，可用来代替传统的轮胎填充物。这种新型的轮胎填充物采用再生资源(如玉米淀粉)制成，将对环境产生积极影响，并可显著降低轮胎生产过程中的二氧化碳排放量。

    横滨轮胎在改进橡胶品质的同时，采用新材料作内衬层，使得气体保持效果更上一层楼。这种由埃克森美孚开发的新产品和普通内衬相比，气密性高很多，可以提高轮胎内部的气体保持能力，从而更好地维持轮胎胎压。众所周知，如果轮胎的胎压下降，轮胎的滚动阻力就会相应变大，能量损耗会导致油耗增加。并且，横滨轮胎一直在尝试非石油原料的新型轮胎，摆脱对石油的依赖。目前开发出一种从橘子皮中提取油脂，来取代石油成为生产轮胎的原料，这种“橘子”轮胎已经在日本上市销售，市场反映良好。

    Tips

    材料最环保的轮胎——横滨（优科豪马）Earth-1

    滚动阻力及抓地力呈现反比关系，为了使轮胎能在低胎温时发挥高抓地力、高温时又能快速散热，横滨轮胎在“Earth-1”系列轮胎制造过程中加入了独门的“Orange Oil”添加剂，能使橡胶更具弹性，与路面紧密接触以提高抓地力，并在高温时提高更多散热面积，以减少轮胎的过度耗损，达到节省能源的目的。这可谓是绿色从起点开始。

    最节能的轮胎——普利司通ECOPIA绿歌伴

    绿歌伴产品-EP100A轮胎采用了独特的ECOPIA配方及花纹设计，在有效降低滚动阻的同力时确保了优异的湿路制动性能，燃油效率对比试验表明，相比普通轮胎，EP100A可提高燃油效率达6.2％，得到多家权威媒体认可，也获得了市场的成功。

    最新概念的绿色轮胎——米其林Tweel

    这是一种没有空气的车轮，其橡胶胎面用可弯曲的辐条连接到轮毂上,而不是用一个轮辋加上一条轮胎。这种既简单又创新的设计取代了以前只有靠气压才能体现其性能的充气轮胎 。灵活的轮辐与可变形的车轮融合在一起能不可思议地起到减震的功效，不像传统的轮胎那样需要空气，米其林Tweel具有同样的承能力、舒适性和安全性。

    此外与传统的轮胎不同的还在于米其林还发现可以彼此独立地调整Tweel 的性能标准。这种变化意味着它可以同时优化轮胎的垂直刚度（主要影响乘坐舒适性）与横向刚度（影响操控和转弯性能），改进其性能和传输能力，这些优化的性能在现有的轮胎上是无法实现的。另外，横向刚度是原来的5倍，从而使操控响应性显著提高。