当汽车的价格逐渐透明，卖车的利润空间被挤压，细节成了吸金的好办法 。以汽车的第五个门——后备箱来说，除了空间利用率，开启方式也颇为重要。不同的开启方式会影响后备箱的空间；给厂家带来不同的成本支出；同时影响消费者的使用便利性。目前在售车辆的后备箱主要分为三类:自动开关式、气动顶杆式和扭力杆式。将来会普及的，还有智能的感应式的后备箱开启方式

    1.自动开关式  多配备于中高档车型 

    代表车型：凯迪拉克SRX 

    亮点：不但可以自动开关，还可以设置开启角度是全部还是3/4，方便拿取大件物品。

    首先需要说明的是，自动开关式只是一些中高档车型多种后备箱开启方式中的一种。例如在凯迪拉克SRX的后备箱中就设置有一个关闭按钮，按动按钮后备箱会自动关闭，这样的开启方式对消费者来说非常便捷，不需要人力的作用就可以开关后备箱。另外，这种功能在一些SUV上也比较常见，而且对女性车主颇为实用。

    不过，来自汽修专家的消息是，因为自动开关涉及到车辆的电子元器件，当该电子器件出现问题时，开关后备箱就变得不那么方便。而且因为后备箱开启后有一定高度，如果车库的高度不够，还有可能使后备箱盖轻微受损。另外，不少车主为了方便，会给车辆加装自动开启装置，但因为会涉及电线等问题，需要在正规改装店加装。

    这样的后备箱开启方式之所以大多装备于中高档车，很大一部分原因在于其带来的制造成本动辄上千元。所以，目前类似配置常见于奥迪A8、奔驰S级、宝马7系以及部分中高档SUV上。

    2.气动顶杆式  目前使用最普遍

    代表车型：速腾

    亮点：除了气压顶杆外，左右两边还分别有一根金属杆辅助支撑，增加了后备箱使用时的安全性，整车也显得更加厚实。

    由于价格适中，主要结构为气压弹簧的气动开启方式在目前的后备箱开启方式中最常见。朗逸、昊锐、速腾等车型均采用此类开启方式。不过，消费者在开启后备箱后，并不会马上看到昊锐和迈腾的气动杆。因为此类启动杆属于隐藏式，安装在后备箱内部，消费者能看到的是两根弧形的钢管，通过外力作用开启到一定角度后，后备箱盖会自动向上打开，虽然需要外力的作用力大于自动开关，但对一般消费者来说并不困难。打开速腾的后备箱，会清晰地看到两根有伸缩功能的支杆将后备箱盖顶开。另外，考虑到车主的身高，有些车辆还特意在后备箱盖的内部设置一个可以向下拉的塑料杆，方便后备箱的关闭，比如斯柯达晶锐。

    据了解，气动杆的主要组成部件气压弹簧的弹力值会随着外界温度的不同出现变化，所以在比较寒冷的冬季，弹簧的力值会有小部分衰减，这样造成低温环境下后备箱开启出现不能完全伸展到位或开启缓慢的现象。汽修专家表示，气温较低时出现类似情况这并不意味着气弹簧失效。

    3.扭力杆式 影响后备箱整体空间

    代表车型：江淮和悦、一汽丰田卡罗拉

    扭力杆式后备箱开启方式的能量来自金属杆变形产生的回弹力，成本较前两种都有大幅降低。当一些车辆在长期使用后，扭力杆有可能变形不到位，导致后备箱无法开启到最大角度。而且，因为在后备箱中需要为扭力杆留出一定的空间，这样的开启方式还会直接影响后备箱的空间利用率。

    据车主反映，他们还会遇到扭力杆偏离应有位置的情况，有时即使按回去，在关上后备箱时也会再次偏离。汽修专家表示，对于这类情况最好还是去专业汽修厂修理。不过，如果扭力杆变形不到位，动手能力强的车主可以自行维修，在扭力杆的一端与后备箱连接杆之间增加一块5mm左右的垫块以加大扭力杆的变形程度，从而解决后备箱开启角度的问题。

    4.感应式 动动脚就开启后备箱

    代表车型：全新PASSAT B7

    亮点：开启后备箱时可以彻底解放双手

    在汽车发源地德国，最能凸现其传统与智慧的文化，莫过于汽车文化，这其中就包括德国人向来不吝啬对新技术的研发和应用。在欧洲上市的全新PASSAT B7上，有一个被称为“Easy Open”的功能，此功能可以感应到电子钥匙的接近，在有效范围内只要把脚放到后保险杠的下面，后备箱就会自动打开。如果驾乘人员的双手被占用，这一功能的增加无疑会让他们在取放物品时体会到最大的便利。虽然目前这类后备箱开启方式比较小众，但随着科技的进步和制造成本的下降，未来有望搭载于更多的车型上。

《产品可靠性报告》