文/ 宋菲

    继骏捷FRV和FSV之后，中华又推出一款紧凑车型——中华H530。H530有着更高的定位，是华晨汽车集团“高品质技术联盟”的全新力作。无论是在造型设计、工程开发，还是在零部件供应、制造工艺、生产设备方面，都与世界顶级企业携手打造，展现出华晨汽车欲将中华打造成一流乘用车品牌的决心和实力，堪称华晨汽车发力“十二五”的重拳之作

    Strengths 优点

    外观：借鉴宝马设计亮点。H530整车设计借鉴了宝马的最新设计元素，从外观上看，极具视觉诱惑力。

    内饰：质感稳重，工艺进步。中华H530的内饰品质与观感均有提升，大气的仪表台，黑色与米色的色彩搭配，兼顾了家用与商务的双重需求。

    空间：空间宽敞是杀手锏。H530空间方面，超过了大多数竞品，轴距达到了2700mm。

    动力：动力系统进一步优化。H530搭载了三菱4A92S型自然吸气发动机，其最大输出功率达到87千瓦，峰值扭矩为151牛·米，中华还最新推出了性能更为出众的1.5T涡轮增压发动机。

    配置：配置日趋符合时代要求。倒车影像、日间行车灯、无钥匙启动系统、自动空调、座椅腰部支撑等等功能，根据定价不同而出现在不同配置车型上。

    Weaknesses 劣势

    方向盘样式运动，真皮包裹手感细腻，但稍微偏大。方向盘的路感反馈一直不是自主品牌的长项，H530的回馈不够清晰，更偏向于家用。

    刹车前半段轻盈灵敏，刚开始适应时难免会有“点头”现象发生。这种调校方式对于日常驾驶来说更加安全，不过刹车后半段的略微疲软让人有些隐隐担忧。    

    变速器配备的5速手动，换挡行程有些长，但挡位很清晰，只是挡位间过渡比较生硬。离合器比较重，长时间在城里堵车龟行会比较受罪。

    另外，这款车的一些设计思路还有些地方欠考虑，譬如中控台面板看上去很炫，但在阳光下会有反射，并且容易留下指纹；两块信息屏幕字体不统一，行车电脑的菜单抄袭痕迹过重。

    Opportunities 机遇

    在8万~12万元的价格区间里，消费者可选择车型的余地比较宽泛。但整体来说，中华H530与荣威350、奔腾B50、帝豪EC7等几款车型更具可比性。凭借其独特的魅力，中华H530征服了不少强调视觉新颖、看重车型内外做工精细，对空间要求突出的25~35岁的年轻人。

    中华H530与荣威350价格和定位十分接近，H530凭借新颖的外观内饰、空间和动力性能优势，有点后来者居上的感觉；相比奔腾B50，H530定价更具亲和力，更高的性价比也因此获得更多拥趸；而依托成熟的开发平台，H530与成功的自主A级车产品帝豪EC7也势均力敌，而且帝豪EC7的内外新颖程度与车型配置都与中华H530存在一定差距，在外观和内饰方面，恐怕也只有荣威350能够与其处于同等水准。虽然在内饰选材等方面还有提升空间，但国际范儿的外形加之高档的工艺还是会让H530跻身魅力车型行列。

    Trend 发展

    为真正打造出老百姓买得起、用得好的“国民精品车”，中华H530力求为每一个细节都注入“贵族血统”，使整车品质实现根本性飞跃。在中华H530的车身上，有近20个主要零部件来自于10余家全球知名零部件供应商。这些供应商同时也是宝马、奥迪、大众、福特、通用等企业的长期合作伙伴。高起点自主创新带来的技术、生产、配件资源，使其节能环保、时尚造型、舒适安全、宽适空间等优势凸显，堪称同级别车型里的精英座驾。 

    今年上半年，尽管国内市场整体表现低迷，但中华H530却凭借5000辆/月、环比增长30%的出色表现“异军突起”，一跃成为同级别细分市场的中流砥柱，其未来表现愈发被市场期待。关于未来，华晨汽车集团董事长祁玉民表示：“华晨汽车将一如既往的坚持自主发展，走自主创新路，造国民精品车。我们将继续以做强为目标，以创新为动力，以转型升级为契机，努力打造企业核心竞争力，在由大转强的道路上，更快、更健康的成长！”