一路向北是草原

试驾迈腾(进口) 2012款 2.0TSI旅行版 豪华型

文/李滨

    当这辆旅行版迈腾呈现在我面前时，我已无法按捺早已驿动的心。久居城市，每到夏天，我都惦记着去看看草原，醉心于那里一望无际的绿色，触手可及的云朵，更喜欢那里清新凉爽的风

    从前面看，这辆车与国产新迈腾没有什么区别。只有绕到侧面，才能发现C柱以后车顶继续延伸的特殊结构。车顶闪亮的行李架再次证明了它的与众不同，这是迈腾旅行版。未经拉长的车身轴距为2712mm，虽然后排空间比不上国产迈腾，但是旅行版的车尾造型让整车很协调，也更具实用性。

    后背箱里塞满了摄影设备、旅行装备，包括已经很久没有用过的大画幅相机、三脚架、防寒衣物、睡袋、食物和水。东西不少，可只用了一半的空间。后排座椅上放好我和同伴的两个硕大的摄影包。加满了油，在清晨的蒙蒙细雨中，沿着京藏高速以八九十公里的时速前行。路过云雾缭绕的八达岭长城，再向北，雨就基本上停了。道路依然湿滑，又不急着赶路，我们就将车速控制在百公里以内。张家口再向北，开始连续爬坡，云层离我们越来越近了，有时偶尔还会露出一点蓝天，让我们的心情越来越晴朗。

    此前，我与同行的伙伴儿在地图锡林郭勒草原上沿着207国道划了一条线，而不是点。走！走到哪儿算哪儿，看哪儿好看就下来欣赏、拍摄，这是我们的原则。

    300多公里高速路我们开得分外轻松。2.0TSi加6速DSG双离合变速器与国内大众许多车型使用的硬件一样，只是调校略有不同，使用中也难体会到其中差异。不过，动力十足，底盘扎实稳健的作风毫不含糊。与国产迈腾相似的驾驶感受，也让人对旅行版没有一点陌生感。车的多功能方向盘，以及其他各种功能按钮设计，也都与国产迈腾基本一致。

    迈腾旅行版路感异常清晰，即使是柏油路面上的一个个龟裂纹，也能让你体会到轮胎的躁动和减震系统的咯咯咯的冲击和化解过程。如果是减速带，咣当咣当的冲击，虽然不至于让车轮跳起，但那种硬碰硬的感觉，确实让人不得不尽可能地减慢速度。不过，韧性也非常好的悬架系统在弯道行驶中占尽了优势。随速助力转向恰到好处的力度感受，转向机构良好的指向性能，以及车身良好的循迹性能，让人在各种道路情况下都会更有信心。

    出了河北，进入内蒙古锡林郭勒盟太仆寺旗境内，路边的树木忽然变得稀落，能见到的村镇建筑也很遥远。变成双向分隔很远行驶的高速路如两条带子铺向前方无际的草原。远方，是路的尽头，也是天的尽头，云层的尽头。一扭头，发现与高速平行的国道上，小轿车跑得比我们还快。不行了，必须下去，那里离草原更近。于是，在第一个出口——太仆寺旗贡宝拉格出口出了高速路。果然，国道的路况相当好，虽没有高速宽阔，但依然笔直、平整，路边是平坦的草场。不用担心人多车杂，但要小心过马路的牛和羊。前面有牛群横穿马路，我们停下车耐心地等待，其中一头牛慢悠悠地踱到马路中央，停我们车前，好奇地朝车里看了看，然后又慢悠悠地离开⋯⋯这是它们的地盘，得听它的。

    一路向北，云层变得稀疏。CD里播放着我自己刻录的草原民歌，打开巨大的天窗，感受草原清爽的风，满眼触手可及的白云，一切压力、烦恼随风远去。走走停停拍拍，见天色已晚，准备找住处时，忽然发现路边几乎没有能住宿的村镇。两人开始盘算，作最坏的打算，就是睡在车里。因为我们已经研究过了，后排座放倒，与后备箱就是一个平整的床铺，睡袋衣服食物和水我们都有准备，那就没有什么问题。

    运气还真不错。晚上7点多钟，终于在207国道桑根达来苏木段与内蒙古省际大通道交叉路口，见到了一家颇具规模的宾馆。刚开张一个多月的宾馆说不上高级倒也干净。餐厅食物种类相当丰富，除了城市中常见的菜品，还有不少草原风味。特别是那道草原鲜蘑菇爆羊肉，那个香啊⋯⋯

    第二天早上起来，天气有些阴沉，出了宾馆，沿着省际大通道开出4、5公里，发现了一条通向草场的岔路，没有柏油，但铺装的沙石路让人放心。开进去3、4公里，又有一条更小的便道通向土坡背后，只能容下一辆车通过。先下车探路，绕过土坡，一大片草场豁然在眼前延伸。野花遍布。就这里了，把车小心地开上了沙土路面，沙土地上深深的车辙让我们一度担心托底，但还好，只听见底盘刮蹭路中间小草的声音沙沙作响。转过小土坡，我们将车随便停在草地边上。支上三脚架，装上相机，一顿狂拍。云雀在空中歌唱，白色小花在草丛中漫舞。我那哥们儿忍不住，到草丛施肥，回来大叫，在这样的地方便便，也是一种享受啊！接着又问我“兄弟，有清凉油么？”

    下午回程的路上颇有收获。过了宝昌（太仆寺旗政府所在地），再走三五十公里就该是我们下高速的路口，记得就在这段路上有几家蒙古包，也记得路边就能看到的大片的草场，只是草不太高，也没有花儿。果然，路边的蒙古包似乎在向我们招手，但我们又发现夕阳即将落山，当即决定先留住光线，先去拍摄。我们随着草地上留下的车辙冲向一处高坡，眼前又是一片开阔，是一片开满鲜花的草场，比上午看到的那片草场有更密的草、更多的鲜花，五颜六色，原来，美丽的草场都跺在离马路稍远的地方。一转头，侧面山下一个泡子泛着天光云影，太美了，我们决定到泡子边等待日落，等待日落时的最后一抹光线，等着水中晚霞的倒影。车辙一直引我们到水边，支好架子，然后就是又一顿狂拍，虽然没有出现我们期待的日落西山红霞飞，但乱云飞渡的场景仍让我们激动不已。

    拍摄完毕，连找了两家店，店主人都坦诚地告诉我们，他们的帐篷因为刚下过雨，里面潮湿无法住宿，并告诉我们可以到另外一处灯火阑珊的小院子。果然，这家店有一排普通的平房，不受潮湿影响。落脚。夜里10点多，在农历十四的月亮召唤下，我再次拿上相机，走出宾馆，对面就是一片草原，三十秒的曝光，让草原几棵老树呈现出一种独特的幽静与神秘。遥远的宝昌小城，给我们的照片中深蓝色的夜空增添了一抹红色。

    第二天5点起了床，开车再次登上头天傍晚上路过的山头，期待草原的日出。过了很久，太阳懒洋洋从浓雾中探出头来，随即又消失在更浓的雾中。我们只拍了些晨雾中的小草，拍了一些草上的露珠，回宾馆补觉。

    9点多，吃过早饭，天空逐渐明朗起来，太阳露脸了，也再次勾起了我们去草场的欲望，其实也没多远，开车三五分钟，跨过我们早上登过的山头，就是贡宝拉格牧场试验草场，因为政府给与一定的补贴，这里的牧民不再放养牛羊，草场用围栏围了起来，于是那里的草长的特别好，花儿也开得特别艳。

    虽然头天晚上已经在山顶远远地见到过，进去之后还是被里面的遍地鲜花给震撼了。同行的哥们感慨着，“太漂亮了，我已经不知道怎么拍了。”是啊，只要在草地上走走，嗅一嗅青草的清香、鲜花的芬芳就让人醉了。照片总是要拍的，只是，总觉得自己拍得不够好，因为用相机根本无法再现草原的那种大美，无法表达那种醉人辽阔。

    跑了这么远，原来，最美的草场就在我们回程的路边，在我们不经意回头的那一瞬间。太仆寺旗贡宝拉格，距离北京只有320公里，几乎全程高速，草场就在国道边400~500米，开过一个小山头就到了。不需要越野，只要一辆卖腾旅行版，就再适合不过了。

    回程路上在怀来下了高速，加了50元的汽油（约6.8升），回到北京，油表指针已经接近报警线，但报警灯还没亮。计算了一下行程，全程963公里，一箱油（70升）加6.8升再减去报警时所省油量约7升，用油大概70升，平均油耗约为7.3升/百公里。

    总结

    怀念当年的R36，不过，迈腾旅行版也是我梦想的车型之一，虽然不是四驱，但毕竟没有拉长，而且后备箱的大空间，完全能满足驾车旅行需求。如果你从未想过开车冒险，也不曾为穿越没有道路的地区而动过心思，那么，选择迈腾旅行版，会给你带来更多的舒适感受，以及更为经济的油耗水平。

《产品可靠性报告》2012年9月刊