性价比高  配置丰富

吉利全球鹰GC7国内口碑

整理/宋菲

    新浪汽车：风格欠缺亮点

    与一些喜欢在外观和内饰上抄袭其他品牌的自主品牌汽车相比，眼前的这款GC7看上去并没令人产生似曾相识的感觉。不过，GC7的外观也并没有太多的亮点能让我一见倾心。中规中矩的造型只能说符合家轿的定位，锃亮的车身漆面看上去质感不错，钣金的平整度和接缝的精度相比以往车型都有了很大的提升。而GC7的内饰同样是中规中矩的风格，中控台采用“T”型布局，上深下浅的颜色搭配显得较为合理，功能布局看上去颇为清晰。令人欣慰的是，GC7的内饰做工和用料都体现了自主品牌品质的提升。对于一款主力车型价位在10万元以下的车型来说，GC7总的来说已经不错了。

    易车网：空间够用

    全球鹰GC7的2600mm轴距在乘坐空间上表现不错，身高1.80m的体验者坐在前排，头部空间有不错余量，没有压抑感，加之真皮座椅包裹性很好，对身体有较好的支撑。测完前排空间后，在不调节座椅的情况下，后排头部空间对这位1.80m的壮汉而言就显局促了，不过腿部也有1拳的余量。作为家庭用车，后排常常乘坐3人，而GC7后排拥有3个头枕，提高了中间的乘客的舒适性。GC7的后备箱箱体非常平整，较大的开口对于搬运大件物品有所帮助。此外，后排座椅还可按4/6比例放倒，可以扩充载物空间。车内小的储物空间虽然不少，但空间实在有限，可用性一般，可满足基本需要。

    汽车点评网：美妙的驾驶感受

    实际驾驶GC7，一上手就很惊喜，轻盈的方向盘，灵敏的油门响应保证了低扭的顺畅，提速平顺且有力，正常驾驶转速基本不用超过2500rpm就能达到80km/h左右，市区内开动力足够使用。值得一提的是，GC7前大灯可根据光线强弱自动调节开或关，不仅简化了驾驶程序，更提供多一层的安全保障。

    GC7来源于吉利旗下成熟的紧凑型轿车平台，从底盘的结构来看，为GC7服役的依旧是前麦弗逊后扭力梁的形式，虽然这种悬挂成本比较低廉，但是它承载能力强、稳定性高。我们试驾的GC7采用6速手自一体变速器，升挡和降挡时的顿挫感还是有感觉，但多挡位的设置还是给提速带来一定的顺畅感。GC7配备的智能行车电脑能随时提供续航里程、平均油耗等信息，让车主对车况做到心中有数，它还可对车门未关、车内人员未系安全带、灯光未关、钥匙未拔等状况及时预警，确保行车安全。除此之外，GC7还配备了部分三四十万元轿车都未配备的天窗自动关闭功能，只要拔出钥匙，天窗便自动关闭，既防盗又防止突如其来的大雨让座驾变成“鱼缸”。而在自动关闭过程中如遇到障碍，天窗将自动反向运动到开启位置，充分发挥防夹功能。GC7的16英寸铝合金轮毂相较于钢轮毂刚性更大、散热性更好，更有利于延长轮胎的使用寿命。经过一个多小时的试驾，我们到达了此行的终点，迷人的沿途风光固然令人沉醉，但是GC7给我们带来的美妙驾驶体验却更加令人怀念。

《产品可靠性报告》2012年10月