编译/贾江伟

    多年以来，汽车的体积变得越来越大，外形看起来也越来越胖，不过现在这一趋势正向着相反的方向发展。 

    就像它们的主人所发生的变化那样，最近几十年里汽车的体重其实一直在增加。当大众高尔夫于1974年推向市场时，它只有0.75吨重，长度也仅有3.8米。到2008年，当第六代高尔夫推出时，它的重量增幅为50%，同时也增长了38厘米。除了让车型内饰空间更宽敞之外，汽车制造商还为车辆增加了各种各样的小配件和安全装置，别小瞧这些玩意儿，它们中的每一样都意味着重量会相应增加。

    不过，最后的结局是，迫于监管部门要求生产更具燃油效率车型的压力以及材料成本的上涨，汽车制造商又不得不给产品们瘦身。咨询公司AlixPartners就表示，9月份在巴黎车展上公布的第七代高尔夫就会比它的上一代轻80公斤。同样，标致新208比它的上一代207要更娇小，彻底扭转了该系车型之前持续增加重量和长度的大趋势。另外，标致208还会比207短7厘米，这将有利于车型挤入狭小的车位。美国环境保护署的报告显示，就像许多节食者所发生的状况那样，美国车型平均重量在2010年又有了增加，正好补回了2009年曾减掉的重量。不过，最终的结果是，就像欧洲的限制那样，美国监管部门实行的严格燃油经济性法规又强制美国汽车厂商不得不提供更“苗条”的车型。美国的汽车厂商将必须在满足新的安全标准的同时作出相应调整，而这一瘦身过程其实也充满着前所未有的压力。要知道，满足新的安全标准意味着车型又得增加差不多8公斤的重量。

    （文章来源：英国《经济学人》）