车展看什么

    又到年底的广州车展，香车美女再次“出动”。作为一个车迷，看下来一年中的这几次大的车展，我的感觉是目前在车展上拼的已经不仅仅是车。只要看那些汽车专业网站或者综合网站的汽车资讯就会发现，点击率最高的不一定是关于车型性能的链接，与之相比，车模更能吸引眼球。其实早在北京车展时，我就发现一些历史悠久的豪华车品牌既没有占地多大的展台，很少甚至不用车模，连主持人也是中国区负责人亲自担当，但其展台前依然人头攒动。由此可见，对于不少观展者来说，如果能够将产品做到极致，完全不需要车模吸引他们的眼球。希望这次广州车展，真正的车迷能够安安静静看看车。                                                     深圳  谢派

    小编：小编就曾经见到过专注的车迷，拍车时和车模说麻烦她让一下，估计谢派也已经是这个级别的车迷了吧。其实，香车美女的搭配并不是什么坏事，关键是有个度，毕竟是车展，不是走秀。如果观众对某一品牌车模的关注大于对其车型的关注，相信这对于品牌来说并不是什么好事，倒有些本末倒置了。

    又提新能源车的春天

    国外媒体近日说，奥巴马的连任可能意味着美国政府继续支持发展电动汽车和混合动力车。电动汽车生产商特拉斯汽车公司CEO马斯克认为，至少可以预期发展趋势不变，电动汽车行业形势有望更佳。而在中国，今年以来各地也频推新能源车的扶持政策，比如继广州之后，上海等地近期也确立了新能源汽车的购买门槛，上海市的各项补贴总计达到16万元。基于这些利好消息，不少厂家借扶持新能源的东风要量产一部分新能源车。在我印象中，这已经不是关于新能源车的春天是否到来的又一次讨论，但结果如何仍需观望。不过目前可以看到的是，这些利好政策对于消费者来说却没有那么大的吸引力，作为一个有意愿购买新能源车的消费者，我希望先将怎样充电、能源成本等具体问题向消费者解释清楚。       上海  Joe

     小编：据了解，美国将会在明年年底前在全美主干道建设快速充电站，并提高税收减免额度，用最直接的方式从基础设施和经济支出上给了消费者保障。目前国内新能源车生产企业也在努力通过技术手段解决基础设施配套等问题，比如比亚迪表示，其已经拥有一项技术，只要手机能充电的地方，就能给电动车充电，但执行还需职能部门的扶持和配套政策的出台和细化。