文/tom

    十八大以后，随着八项规定的出台，“低调务实”将成为2013年公务车市场的主流趋势，甘肃省更是率先明确下文，规定公务用车将逐步采用自主品牌汽车。

    业内普遍认为，随着“轻车简从”、“低调务实”的公务车标准逐步推行，中国的自主品牌车企或将迎来2005年之后又一次战略发展机遇。如何抓住这一难得的战略机遇，从公务车市场入手，一举改变长期以来自主品牌技术储备力量薄弱、产品品质不足、低质低价的固有形象，将是所有自主车企都必须面对的问题。

    打铁还需自身硬，要一举扭转并重塑自主品牌形象，自主车企就必须有直面问题攻坚克难的勇气与决心，特别是要摒弃浮躁，摒弃“唯销量主义”的虚火，以更加务实的精神实现自我突破。汽车制造是最务实的产业，只有通过提升产品品质、技术含量和品牌附加值，才能获得持久稳定的市场份额和发展空间。

    在全球化的今天，务实造车，要求我们的自主品牌车企要学会整合优势资源，以“世界为我所用”的胸襟，不断增强企业实力。

    在这方面，上汽的经验，很值得业内借鉴：依托于世界五百强上汽集团三十年的合资经验，上汽乘用车自成立以来始终坚持“稳中求进”的发展思路，更是以全球化视野打造中国汽车业最具成长性企业，逐步建立起“中国主导、全球联动”的创新研发体系、世界级的制造水平和成熟的全球采购供应体系，在5年左右的时间，就已经具备了制造世界一流公商务轿车和家用轿车的实力。并在2012年获得了“年销量超20万辆，销售额超200亿元”双突破，成为中国最具成长性最具含金量的自主车企。

    务实造车更要求我们的自主品牌车企摒弃长久以来“低质低价”的固有思维，以实干求发展，集中精力打造高品质产品。

    其实，以一汽、上汽为代表的自主车企中的“国家队”，已经凭借稳定可靠的产品品质赢到了市场的广泛认可，不少产品都具有了担当公务用车的产品力。同样以上汽乘用车为例，通过打造强大的“自主创新体系”，上汽乘用车积累了“研发、制造、服务”三大体系优势，经过多年的积累，坚持学习与创新能力的培养，在2012年4月11日，首席行政座驾荣威950正式上市，拉开了上汽集团乘用车第二代产品投放的序幕。荣威950凭借着低调大气、坚韧务实的整体气质和丰富的“中国式”商务配置，尤其是剧场级的静音效果，成为自主品牌产品内最有代表性的“首席行政座驾”。在安全配置上，独特的在后排增加了侧气囊，而国内销售的主流B级车仅仅配备了侧气帘；在商务人性化配置上，考虑到手机、ipad等办公设备的充电，设置了五眼标准充电插座，考虑到文件的批阅，在后排座位上方配置了航空飞机才有的阅读灯，考虑到后配乘坐的空间延展性，在副驾驶座椅上配备了老板键。其中荣威950 3.0L顶配版，在动力表现、安全性、舒适性等各个方面都已可以媲美奥迪A6L 2.8L FSI，而价格仅为奥迪A6L的一半。

    务实造车还要求自主品牌车企切实推进品牌建设，全力打造符合全社会主流价值观的自主品牌。为改变国人对自主品牌固有的“低质”印象，许多自主品牌车企都在洞察并深挖消费者内心情感需求，通过多种努力推进品牌建设。在2012年，中国汽车业最令人印象深刻的品牌推广活动，就要数上汽乘用车荣威W5“丈量边关 致敬英雄”活动了。通过“丈量”活动，上汽荣威不仅建立了品牌文化与社会传统价值间的普遍认同，更用实际行动向外界证明了“国货已自强”，获得市场和消费者的广泛认可和选择。

    事实上，面对新的战略发展机遇，唯有有准备、有实力的企业才能牢牢把握。自主品牌车企应当毫不犹豫选择务实造车的发展思路，通过提升品质和企业及品牌建设，强势推动公务车采购自主品牌的进程。