文/马宁

　　斯巴鲁XV

　　斯巴鲁XV概念车的量产和引入中国可谓神速。2011年4月全球首发，同年12月广州车展展出量产车，2012年2月在中国正式上市。在中国上市并请韩寒代言的斯巴鲁XV差点在“方寒大战”中躺枪，更有网友表示可能会因对韩寒的质疑考虑放弃购买XV。幸好，从斯巴鲁XV的销量来看，这部分网友并不多。

　　上海汽车MG5

　　其实在2011年上海车展上展出MG5概念车时，其量产版车型已经在国内进行了长达两年的测试。虽然最终上市的名爵MG5与概念车型的差别不小，但整车的设计和其搭载的智能系统都让这款车延续了概念车的科技感。2012年MG5的销量为1.02万辆，车主们对MG5的外形和内饰细节比较满意，认为动力不够、底盘稍低。

　　启辰D50

　　从概念车到量产车，启辰D50的两次秀在同年完成。量产后的启辰D50少了概念车的犀利，多了更讨好大众的中庸，整体的感觉是神似。消费者买车不是玩“找茬”游戏，前辈轩逸奠定的好基础和亲民的售价才是吸引消费者的王道。在《品质汽车》的调查中，车主对启辰D50的评价为85分，油耗、空间、内饰、空调是车主较满意的方面。

　　宝马M5

　　在2011年的上海车展上以概念车身份登场后，宝马M5的量产版在法兰克福车展上正式首发。该车采用4.4升双涡轮V8发动机，最大输出功率560马力，峰值扭矩680N·m，百公里加速4.4秒，继续其高性能四门轿车代表车型的地位。同年11月的广州车展上，宝马M5正式在中国上市，官方售价为185.8万元。

　　比亚迪E6（纯电动）

　　如果你对2011年的上海车展的记忆已经模糊，更对比亚迪E6印象不深，那么2012年一则“深圳市委书记每天乘坐比亚迪E6电动车上下班”的新闻会帮助你回忆起这款车，而那起深圳E6出租车碰撞后自燃也让人印象深刻。比亚迪E6是一款纯电动四驱轿车，续驶里程超过300公里，是参展时世界上续驶里程最长的纯电动轿车，百公里耗电18度以内。快充80%左右电量需要15分钟至20分钟，普通充电1小时至2小时。除电池外，比亚迪E6还装配有终身免维护的永磁电动机，功率为75kW，相当于1.6排量的汽油车，0~100km/h加速为10s，最高车速140km/h。

　　雪佛兰Volt（增程式）

　　Volt于2008年9月首次发布，它的发动机并不直接驱动车辆，而是作为发电机为锂电池充电。当行驶里程小于60公里时，它能够完全依靠一个车载的16千瓦时锂离子电池所储备的电量来驱动车辆，实现“零油耗、零排放”。当车载电池电量消耗至最低临界限值时，车载发动发电机将自动启动并为其继续提供电能以实现额外高达450公里以上的续驶能力。雪佛兰Volt已于2011年底正式于中国上市。在美国，2011年这款车型曾在接受碰撞试验并放置一段时间后自燃，不过最后美国高速公路安全管理局经过调查认为，Volt的电池并不存在安全隐患，而电动汽车发生自燃的风险系数也并不比油动车高。

　　普锐斯

　　参展2011年上海车展的普锐斯是丰田推出全新一代混合动力产品。相较老款车型搭载的1.5L四缸直列发动机，新一代普锐斯将采用动力更为强劲的1.8ＬVVT-i发动机最大功率由原来的77马力增加至98马力，同时新车还配备更大容量的镍氢电池组，海外市场上的新一代普锐斯还增加了太阳能电池板。普锐斯可以选择纯电动模式或混合动力模式行驶，它的目标是每公升汽油可行驶55公里以上并实现二氧化碳排放量42g/km以下，在充满电的情况下作为纯电动车的行驶距离为20km以上。2012年，一汽丰田普锐斯的销量为2434辆，价格偏高依然是阻碍其销量上升的重要因素。

　　雪佛兰迈锐宝

　　在上届的上海车展上，作为雪佛兰进军中级车的排头兵，迈锐宝受到了业界的广泛关注。上市后，迈锐宝的销量称得上跌宕起伏。前几个月的销量“高开”，随后又有些后劲不足，但2012年7月后销量再次攀升，2012年的销量为5.19万辆。中国汽车质量网上，有车主反映冷车异响、顿挫等问题。通过调查，车主给出的评分为85分。

　　东风标致508

　　508是东风标致真正意义上的首款中级轿车。虽然与海外原型车相比，电子手刹和驻车系统没有同步，但丰富的配置还是让这款车在2012年收获了2.69万辆的销量。在《品质汽车》的车主调查中，东风标致508获得了88分的评价。中国汽车质量网上，该车型的投诉较少，且无集中性故障反映。

　　上海大众全新帕萨特

　　其实早在上届上海车展前几天，全新帕萨特就已经上市，所以配置、外形已经不是全新帕萨特在车展上的秘密，反而是这款以季风命名的车型在中国市场的口碑和车展现场接受预定成为了关注点。2012年，全新帕萨特累计销售超21万辆。在中国汽车质量网上，投诉涉及EPC灯亮等，车主对其的评价为84分。

　　东风风神H30 CROSS

　　上海车展作为自主品牌的主场，历届都会展出占绝对比例的自主品牌车型，以风神H30CROSS为例，凭借跨界的风格和亲民的价格，其在2012年的销量为2.79万辆，而在中国汽车质量网上，关于此车型的投诉仅有1例，车主对其的评价为86分。从销量和投诉来看，一些自主品牌开拓三四线市场的策略初见成效，产品整体品质也在提升。

　　上汽通用五菱宝骏630

　　上届车展开幕的前一天，宝骏630举行了首发仪式。作为上汽通用五菱首个自主品牌的首款车型，宝骏630的这一身份注定了它受到的关注不会少。在《品质汽车》的调查中，宝骏630获得的评价为80分，而宝骏630在2012年的销量为6.81万辆。在中国汽车质量网上，宝骏630主要涉及的问题为异响。

　　东风日产新骐达

　　日系的量产车对涡轮增压的不感冒由来已久，但在上届上海车展上亮相的新骐达则为消费者准备了1.6T版本，加之外形的全新设计，新骐达吸引了很多持币待购的消费者。在《品质汽车》的调查中，新骐达获得了88分的评价，这样的口碑也为该车月销量破万奠定了基础。在中国汽车质量网上，少量车主反映变速箱升挡不顺畅和异响的问题。

　　东风悦达·起亚K2

　　2011年K2在上海车展上完成全球首发，虽然有了K5的铺垫，大家对它的外形不会再惊呼，不过K2同级最长的轴距，还是给了喜欢大空间的消费者一些惊喜。2012年，东风悦达·起亚K2的销量达到14万台，而在中国汽车质量网上，虽有车主反映经销商服务、轮胎鼓包等问题，但并未出现集中投诉的现象，车主对其评价为81分。

　　奇瑞E5

　　虽然E5和A5同平台，但二者几乎看不出什么亲近的血缘关系，主打实用的E5在《品质汽车》的调查中获得了81分的车主评价，在2012年的年销量突破了6万辆，消费者肯定了E5在设计和配置提升方面的明显进步。在中国汽车质量网的投诉平台，E5涉及的问题有异响、做工不够精致等，没有集中针对性问题出现。

　　北京现代第八代索纳塔

　　上届车展前的预热让第八代索纳塔的流体雕塑设计深入人心，不过看到实车的观众还是认为造型“很惊艳”。在《品质汽车》的调查中，索八的外形恰是最受好评的一个方面，并最终获得81分的综合评价。2012年，索八进入“十万辆俱乐部”。中国汽车质量网上，索八的异响和大灯问题有车主提及。
      《产品可靠性报告》2013年4月刊