小车的感动

试驾马自达3星骋手动精英型

文 、图/李滨

    要一套漂亮精美的车内装饰还是独立的后悬挂系统？显然更多的厂家选择了前者，因为厂家知道，内饰方面表面功夫会让很多很多人眼睛一亮，而有关悬挂的内在功夫只能让一小部分人心里窃喜。但马自达3星骋，显然选择了后者。不久前刚上市的马自达3星骋手动精英型更是将家用运动型车的门槛进一步拉低，同时还增加了一些实用配置。它到底在做什么？难道是要给我们一些感动？

    外观个性突出

    咧开巨大的嘴吧张扬地、毫无禁忌地又天真烂漫地笑着，而炯炯有神的柳叶状双睛在透镜的衬托下同样神采飞扬——没有哪款车能有像马自达3星骋这样令人称奇的面孔，以至于每个第一次见到它的人都会一下子记住这个真诚而充满灵性的面孔。而它饱满圆润的车身，短短的尾厢，同样充满了灵动气息。

    星骋手动精英版外观上与其他版本星骋并没有什么明显区别，鉴于拥有如此精致也让人惊奇的外观，而且该车型上市也不过3年，距离审美疲劳应该还远着，即便外观上小小的修改也没到时候。但星骋手动精英型还是在星骋低配版本基础上增加了一些配置，比如，增加了后倒车雷达，这项实用配置显然会令整车的驾驶安全性得到提升；同时，星骋1.6L新精英型还增加了电动天窗，而轮胎依然采用的是195/65R15尺寸轮胎。

    内饰和空间属中庸

    坐进车内，座椅靠背与背部、腰部和肩部很好地贴合，并提供了恰到好处的支撑力，让人感觉相当舒适，虽然没有提供真皮座椅，但网状织物面料，能为身体提供更好的摩擦阻力，也更为透气，也算是塞翁失马吧。

    多功能方向盘的出现让我们看到了星骋手动精英版车内的变化。炮筒式仪表盘的造型夸张，表现了强烈的运动效果。前面板以及车内的装饰材料做工尚属精致，但也非常朴实，除了一大一小两条银灰色的塑料装饰条之外，几乎没有多余装饰，阶梯式设计的黑色一体成型面板上面镶嵌着同样是黑色的功能按钮和旋钮，布局简洁规整，让人几乎无法相信这是来自日本的品牌，显然经过当时大股东福特的改造，马自达已经有了些美国味。

    星骋手动精英版的车身长宽高分别为4595mm、1755mm、1475mm，轴距为2640mm，在紧凑型车中处于中等水平，如果要求不是很高，前后排空间都还说得过去。但后排没有空调出风口，也没高配版本的可以折叠的后排中央扶手，多少有点缺憾。

    动力系统表现够用

    星骋手动精英版搭配的是1.6升全铝合金发动机，有SVT可变气门正时、VIS进气歧管长度调节、TSCV滚流涡流控制等技术，最大功率输出79kW(107马力)，峰值扭矩为145N·m，相对于其他自然吸气发动机有着不错的数据表现。传动系统使用的是5速手动变速器，也属够用级别。显然该5挡手动变速箱版本要刻意与2.0升星骋的6挡手动版本拉开档次。

    这一动力组合最大的优点是在城市道路上有着相当不错的表现。轻盈的油门踏板会让你觉得驾驶很放松，发动机在转速上升到3000rpm左右时，已经达到或者超过了城市路况的最高限速，显然在日常行驶已经足够令人满意。如果将转速拉到更高，也会给你不错的加速效果。即便在高速公路上，如果你习惯平稳驾驶，也不用担心动力问题，但如果想在高速路上急加速超车恐怕就有难度了，这时就要根据速度情况，降低一两个挡位才能将速度提升，即便如此，提速也不会快到哪里去，如果你开了空调，效果还要打到大概8折。毕竟，这只是一台1.6L自然吸气发动机，如果对动力有更高的要求，那还是选择更高的配置2.0L发动机吧。1.6L手动车型显然讲究的是价格的实惠以及城市路况行驶的实用性。

    运动底盘是亮点

    既然作为家用“运动型车”，马自达3星骋1.6手动车型在动力方面确实谈不上优秀，能够表现的就剩悬挂系统了，而实际上，悬挂系统也确实是星骋最令我喜欢的亮点。与新福克斯同样的底盘，让我们不得不对这款车充满敬意。毕竟，紧凑型车中，使用后多连杆独立悬挂的车型寥寥无几。而这个外观超炫的新车型、市场价格已经降低到10万左右就拥有高端车型的悬挂系统，如何让人不对之景仰。

    要一套漂亮精美的车内装饰还是独立的后悬挂系统？显然更多的厂家选择了前者，因为厂家知道，内饰方面表面功夫会让很多人眼睛一亮，而有关悬挂的内在的功夫只能让一小部分人心里窃喜。

    有了这套多连杆后悬挂，最简单的体会就是来自过减速带的感受，是用一种柔和的波动代替了非独立悬挂那种强烈的颠动。而多连杆后悬挂更好的抓地力也让它的轮胎时刻黏贴着地面，让驾驶者在不同的路况下更有信心。弯道行驶中，你也能感受到它提供的更好的侧面支撑，帮助我们用更好的车身姿态完成过弯动作。而仅仅这些，调校再好的非独立悬挂也与之相去甚远。

    在电动助力的作用下，星骋的方向盘转向手感和回馈力度都恰到好处，你每个细小的转向动作都可以感受到车头乃至车身的准确响应。另外，星骋的刹车系统非常锐利，绝不拖泥带水，这也再次让我们感受了家用运动型车的风范。

    总结：个性在内

    不随波逐流地加大轴距，没有花哨的内饰，星骋显然走的是个性路线。如今国内市场上紧凑型车有近百款在“群雄逐鹿”，但是在细分市场里，在家用运动型紧凑型车中，马自达3星骋却是一个颇为耀眼的新星。与新福克斯同一平台，造就了它的运动风格，而更低的价格也让马自达3星骋手动精英型拉低了运动型车的门槛。个性来自外观的张扬，个性更来自内敛的运动范儿。

《产品可靠性报告》2013年6月刊