当路虎品牌加入福特公司后，路虎的设计和技术得以繁荣发展，揽胜风暴概念车在2004年底特律车展上亮相。揽胜风暴与早期路虎相似，涂以夺人眼球的亮橙色、拥有双门车身，但在此次受欢迎的车展上它以鸥翼亮相，尽显奢华魅力

    揽胜风暴的未来主义概念体现了路虎最新的越野技术（全地形反馈适应系统Terrain Response），它靠扭动旋钮来调节车辆系统以适应各种公路和越野的路况），而且也为路虎的下一款车型带来了新的灵感。

    揽胜运动版的设计旨在呈现四驱运动车型的新品车型，尤其是它的减震装置，可以在不降低越野能力的同时实现在公路路况操纵时的最优化。动态响应令该功能成为现实，它利用全液压操作的乘坐时水平调节系统来感知车辆的转向力并做出反应从而优化驾驶员的操控。

    揽胜运动版首次采用全新的动力设备4.2升V8增压式汽油发动机，同时也可使用自然进气式V8汽油发动机和2.7升V6涡轮柴油发动机。它采用增压式装备，是路虎有史以来生产的最具动力的车型，市场销售旗开得胜。自2005年首次亮相以来，路虎这款高性能的车型就成为众多市场垂涎的目标，一直以来都保持较高的需求量。

    2006年推出第四款发动机新型强劲V8涡轮增压柴油发动机，标志着路虎揽胜运动版上市初期的最完整亮相。

    2010年款揽胜运动版在设计及车辆工程等方面进行了全面的改进。外观的变化带来了更加动感的流线型车身，三款动力强劲高效的新型发动机—LR-TDV6柴油发动机、LR-V8 5.0自然吸气汽油发动机和LR-V8机械增压汽油发动机—将揽胜运动版的公路性能及越野性能显著提高。

     全新一代揽胜运动版

    2013年，揽胜运动版迎来了它的巅峰时刻，全新一代揽胜运动版在纽约耀世登场，詹姆士·邦德的扮演者丹尼尔·克雷格揭开了它神秘的面纱。凭借路虎突破性的轻量化悬挂设计和创新的动态底盘技术，全新一代揽胜运动版所采用的业界领先的全新全铝车身结构将车体重量减轻达420公斤。这为车辆带来了更动感的性能表现，不仅为驾驶增添了独特的运动乐趣，而且实现了动态的人车一体的驾控体验以及卓越的舒适性。同时，其二氧化碳排放量也降至194克/公里。

    全新一代揽胜运动版旨在通过更加平滑精准的操控性，以提升其公路动态驾驶性能。该车型共有两款全时四驱系统可选，同级车型中领先的车轮行程为车辆提供高达546毫米的车轮铰接长度，以应对最为复杂的路况。

    可供选择的发动机包括两款V6柴油发动机，以及两款汽油发动机—3.0升V6 340马力机械增压发动机和全新一代揽胜运动版各车型中动力最强劲的5.0升V8 510马力机械增压发动机。凭借巨大的动力储备和扭矩，其0~60英里加速只需5.0秒（比上代车型快0.9秒），精心设计的排气系统和进气系统所具有的排气、吸气声浪使其更具动感。

    2004年，推出揽胜风暴概念车

    2005年，推出揽胜运动版

    2006年，推出新一代TDV8柴油发动机车型

    2006年，揽胜运动版是路虎最畅销的一款车型

    2010年，揽胜运动版的设计及车辆工程均有所改进

    2013年，揽胜运动版迎来了它的巅峰时刻，全新一代揽胜运动版在纽约耀世登场

    完全独立的铝质悬挂设计带来更加强劲的运动驾驶体验，其前悬挂采用宽间距的双横臂独立设计，后悬挂则采用多连杆式独立设计

《产品可靠性报告》2013年9月刊