“四”马难追

试驾2013款华晨宝马525Li豪华型

文/安涛 图/耿强

     大家都知道伯乐选马的故事，千里马是需要慧眼识真的，这像是国内消费者在选车时的真实写照。但2013款华晨宝马5系的上市转变了这一局势，一匹“好马”正在静静地等待着“伯乐”的到来。而此次，小编试驾的2013款华晨宝马525Li豪华型这一“新成员”，最与众不同的就是采用了四缸N20B20C型号2.0T双涡管单涡轮增压发动机

     外观篇

    细节改变  豪华不变

    2013款华晨宝马5系从外观上看，与2012款没有实质性变化。用BMW集团设计总监Adrian van Hooydonk的话来说：“如果一款车看起来就不够动感，又怎么让我们相信，它开起来足够动感呢？”

    包子有肉不在褶上，新款宝马525Li在看不到的细微之处做出改变，车头双肾形格栅增加了智能降阻功能。前大灯采用了远近光双氙灯设计，蜂窝状的转向灯又增添了时尚元素。发动机盖则保持了水波纹式线条设计，犹如快艇疾驰水面一般动感。

    车身侧面，简洁的线条赋予宝马525Li更多的是大气豪华，腰线贯穿整个车身，车门上的线条不仅与腰线上下呼应，而且为车身增添了外扩的张力，立体感十足。从车身尺寸方面上看，长5039mm、宽1860mm、高1492mm，轴距达到了3108mm，似乎有些“吓人”。车型在外观上与2012款虽然一致，但新款车型1492mm的高度较老款增加了21mm，实际上这只是该车测量标准不同造成的，新款车身高度含车顶鲨鱼鳍天线。

    2013款宝马525Li大红色的尾灯尤为醒目，后备箱盖微微上翘的造型不仅使整体线条看起来更具动感，在高速驾驶时增加了尾部的扰流，提高了尾部的下压力，使行驶更稳健。

    轮胎采用的是普利司通225/55 R17 97Y型号轮胎，虽然从尺寸上看并不十分抢眼，但体现了性能与经济性的结合。轮毂依然是极具特色的5幅V型铝合金轮毂。

     内饰篇

    配置升级  增加科技装备

    功能的强大才是推出2013款的目的所在。进入车内，仪表台的风格没有变化，上下深浅两色的内饰风格是宝马特色，采用软性材质进行包裹提升了整体质感档次。

    525Li依然采用深色三辐式多功能方向盘，左侧为定速巡航操作区，右侧是多媒体影音系统、蓝牙电话及语音控制功能区。如此多的功能，都可以在方向盘上实现，方便了驾驶者的操作。需要介绍的是位于方向盘后方的集成手柄，左侧的手柄不仅可以实现灯光的控制，通过按压上端的BC键，还可以控制仪表显示屏上的显示内容；右侧的手柄控制雨刮器可以调节其工作频率，顶端的按键则可以实现自动感应雨刷功能。

    仪表还是采用平面式设计，时速表及转速表带有金属亮色装饰，白色的刻度表盘与深色的底色形成鲜明反差。通过手柄上端的按键进行切换，不仅可以对油耗、里程、日期等信息进行选择，还可以显示导航路线、实现多媒体播放。在其周围也有不少操作功能，左侧的仪表台上带有大灯组合开关，右侧为一键式启动开关，以及最新装配的发动机自动启停功能按键。

    中控台整体造型规整，分区清晰，最上方为10.2英寸高清真彩中控显示屏，通过带有手写功能和“BMW互联驾驶”的第三代iDrive系统进行操作。最新的人机交互系统有点像智能手机，采用全新3D界面，处理器从原来的700Mhz增加为1.2GHz，画面处理速度和效果更快更好。第三代iDrive系统功能异常强大，不仅可以对车辆功能进行选择设定、显示倒车影像，还增添了资讯在线、远程服务、百度地图交互功能、智能手机操作等高科技系统。这套系统可以与iPhone上的应用程序匹配，惬意地通过iDrive按钮控制单独的应用程序。

    BMW远程售后服务可以根据车辆情况，快速有效地处理问题，安排预约。如果车辆发生故障，在控制屏上选择“道路救援服务”，就可向道路救援呼叫中心发送车主所在位置和重要的车辆信息。代理商会知道车主的准确位置和车辆的油箱液位，电池电压和冷却液温度，以提供最合适的服务人员与设备进行救援。按下BMW呼叫中心按钮，BMW呼叫中心客服人可以将车主想去的地方直接发送至导航系统。

    导航系统也是第三代iDrive系统的一大亮点，地图采用3D式图像技术，除正常的导航功能外，还可以使用当地的交通数据，配备了GPS的车流数据以及移动电话的匿名移动概况，实时计算当前的交通数据。一旦导航系统检测到异常交通状况，系统会为车主提供更快捷的替代路线。

    另外，iDrive手写识别功能不仅可以识别英文字母，还可以识别中文，简便了系统的操作，提升了查询速度。触控板还支持多点触控，像iPad那样放大地图只需要用手指来控制。

    中控显示屏下方为音响系统及自动分区空调系统。在5系高配车型中，其搭载的更为专业的Harman/Kardon音响系统有8个扬声器，使车内的环绕声效果大增。双区自动恒温空调系统可以分别控制主副驾区域的温度，在高配车型中，4区自动恒温空调还可以满足后排乘员区域的温度调节，可惜此次试驾的车型无法享受到。

    在极具未来感的电子换挡手柄周边，除了以上介绍的第三代iDrive系统操作区域，还带有与驾驶有关的各项功能按键。驾驶模式选择功能可以体验一下，分为舒适经济模式和运动模式，在运动模式下，为了保证行车安全，车身稳定系统还是会部分介入。

    宝马5系没有了传统意义上的手刹，取而代之的是电子手刹开关，手刹的AUTO HOLD功能按键非常有用，在走走停停之间，这一功能可以避免驾驶者长时间踩住制动踏板后疲劳感的产生。

     性能篇

    全新四缸发动机性能依旧出彩

    2013款宝马5系不见了2.5L发动机的身影，取而代之的是N20B20C型号2.0T双涡管单涡轮增压汽油发动机。从此，523Li这款车已彻底消失在视线之外，525Li则成为新贵。这款全新发动机采用了BMW双涡管单涡轮增压发动机技术，并将双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门、双可变凸轮轴控制系统和高精度直喷系统结合在一起。5000rpm时额定最大功率为218kW，1350~4800rpm时最大扭矩为310N·m。智能技术组件在实现高性能值和高扭矩的同时，也降低了油耗。根据官方数据，525Li的最高车速为237km/h，0~100km/h加速时间为7.6s。

    525Li所使用的是8速手自一体变速箱，如此多的挡位设定，从理论上来说应对车辆行驶的平顺性及油耗经济性带来很大的改善。从官方数据来看，市内油耗为9.7L/100km，跑高速时为5.8L/100km，对于一辆1.7吨的车而言，这已经相当不错的成绩了。

    在实际试驾过程中，这辆车给人的印象十分深刻。在早晚高峰的车流中，小编也混入其中感受一把“煎熬”。可能是由于525Li豪华版有太多可“玩儿”的东西，堵车时小编并没有闲着，正好试试它的每一项功能。在Comfort舒适驾驶模式下，油门响应还算灵敏，由于这款发动机在2000rpm以下的低转速时就能发挥出最大扭矩，起步提速一点儿也不吃力。跟车非常顺畅，很难给其他车辆插队的机会。堵得水泄不通时，小编想减少点儿污染，开启发动机启停功能，车辆停稳后发动机便会自动熄火。当车流开始蠕动时，松开制动踏板发动机便立即启动，车身也会随着抖动几下，这让我感觉仿佛坐在大马力肌肉跑车中一般。

    虽然车辆依然较多，但当车速可以渐渐提升起来后，还是使用舒适模式较为稳妥。不过当车速时快时慢，甚至需要带一下刹车时，还是会感觉到车辆有一定的小顿挫，这对于一款8速手自一体变速箱而言有些意外，还好在可接受的范围。驶入高速公路路段后，果断将驾驶模式选到SPORT，此时踩下油门后车辆像“泄愤”一般，推背感爆发，发动机中低转速时尤为明显。转速提高到3000~4500rpm时，车辆的提速感最明显，4800rpm以后动力就有所“收敛”了。

    车辆在高速时非常稳健，转向指向精准，车身并线或超车时没有感觉到车身倾斜过大，底盘的调校秉承了宝马的一贯风格。毕竟是一款偏商务用轿车，考虑到舒适性，减震的调校韧性较好，软硬适中，过减速带或较差路面时，不会感觉到任何不适应。总体来说，宝马525Li可以做到动静皆宜。

     空间篇

    拥有豪华轿车般的乘坐感觉

    2013款华晨宝马525Li在车内乘坐空间方面，有些“越级”的感觉。3108mm的轴距可谓是“来者不善”。前排乘坐空间自不必多言，座椅的调整余量很大，带有记忆功能。椅背及椅面的支撑性到位，长途驾驶不会有较强的疲劳感，连头枕都可以通过侧面的按键调整。

    后排乘坐空间同样让人欣喜，即便前排乘员将座椅再向后调，后排的腿部空间也足够使用。后排座椅乘坐的舒适程度也不言而喻，宽大的椅面以及角度非常符合人体工程学。前排座椅下方还带有可以动的脚踏板，这样的设计实属少见，像太空椅。“老板位”的特权永远不能忽视，右后门带有可控制前排座椅的电动调节开关，可以直接将副驾驶座椅位置推到最前。

    储物空间方面，宝马525Li同样很人性化。前后车门均有储物格，但为了使车内空间更大，开口较窄，放入一些小物品还可以，后车门储物格开口比前车门的大。

    主驾驶左侧的仪表台上有一个封闭的储物格，不仅可以放置行驶本、零钱、油卡等物品，还能放得下一部手机。中控台面板下方为水杯架与点烟器位置，点烟器的前面还设有一个小储物格，放个ZIPPO是个不错的选择。烟灰缸在换挡手柄右侧，方便主副驾使用。

    前排座椅的中央扶手箱为对开式盖板，按下按键后内部空间一览无余。称其为储物格不如称其为多媒体潘多拉盒，内部不仅带有电源、USB、AUX接口，还可以将iphone等放到专属位置，大大丰富了娱乐系统。副驾驶手套箱实用性强，内部空间利用率高，适合放较大物品，比如女士包等。

    后排在中央出风口下方有两个储物格，内部均有防滑垫，可以放置手机等随身物品。中央扶手箱放倒后，手臂支撑面宽大，盖板下还有一个储物格，可以放杂志、资料。

    后备箱容积达到了520L，左右两侧都有储物空间，左侧的网兜可以放置容易滚动的物品，右侧的防水储物格可以放置雨伞或球鞋。掀开后备箱地板还能拓展两个储物空间，需要放什么看自己了。三角警示牌、随车工具、急救用品被固定在后备箱上盖内侧。

     总结篇

    都说2013款宝马5此次是小改款，但我个人并不十分认同。虽然外观变动不大，但无论是车内娱乐配置、功能配置，还是全新的动力总成，都比只在外形上改变来的实用。42.86万~79.76万元的售价与2012款没有变化，性价比方面上升了一个台阶。对于那些追求时尚、性能，并且非常务实的成功人士来说，2013款华晨宝马5系无疑是不二之选。《产品可靠性报告》2013年9月刊