运动并非至上

试驾2012款RX350 FSPORT

文、图/李滨

   与宝马的“M”,奔驰“AMG”、奥迪“RS”等性能出众车型一样，“F SPORT”同样是雷克萨斯的一张“大牌”，而RX350 F SPORT，应该属于其代表作了。我们不否认，雷克萨斯在其舒适性能上有着相当优秀的表现，但能否打造出一款以性能卓越见长的车型，RX350 F SPORT也许可以给我们答案

    外观依然低调

    只需看一眼就能发现，RX350 F SPORT的车头造型是车身最具个性之处。X纺锤形的进气格栅设计是雷克萨斯最重要的家族标志，钢猛凶悍，F SPORT版本则在前进气格栅外围增加了镀铬边缘处理，格栅由普通横条形改成了网状。大灯下的LED日间行车灯呈折线状，与格栅造型呼应。

    与车头夸张、令人过目难忘的造型相比，车身侧面线条流畅圆润，充盈着动感，车窗造型同样呼应了流畅的车身线条，车顶闪光的行李架彰显了SUV身份，在翼子板上可以看到身份识别的F SPORT标识，这个装饰件不大，也没有通过跳跃的色彩来装饰。

    强化星光黑色金属漆，显得深邃而有质感。五辐双叉式设计的熏黑19英寸运动轮毂提升了运动基因，也增添了几分稳重。235/55R19高扁平比轮胎则让F SPORT版本更具运动气息。

    RX350 F SPORT车身尾部设计依然圆润饱满，红白搭配的四边形尾灯，中间搭配了一个一字行镀铬装饰条；车顶向后延伸成为扰流板，后保险杠颇突出而健硕，总体上，看上去既不刺激，也不令人讨厌，也属于中庸的调子。

    相对于前面提到的那些以性能为卖点的车型，F SPORT版本RX350在外观运动套件方面并没有刻意强调，没有造型夸张的运动包围和巨大的扰流板，没有更低的车身，这让雷克萨斯的F SPORT版RX350显得相当低调。

    内饰细节有提升

    打开车门看内饰，F SPORT版本专用的装备还不少：带有“F SPORT”LOGO的方向盘，赛车专用Dimpo孔状真皮方向盘手感超好，特制的铝合金油门踏板和制动踏板，以及左脚铝合金脚歇板也为性能车型必备装饰；赛车专用Dimpo孔状真皮排挡把配合F SPORT专属黑内饰，打孔的黑色真皮座椅和白色缝线既有着不错的质感，也很上档次。

    相对于普通版本，RX350，F SPORT版本还增加了前排座椅加热，带DVD的12扬声器高级音响，集成了CD歌曲复制存储功能和硬盘导航系统，还有手机版G-BOOK等，加上标配的雷克萨斯的RemoteTouch信息操作系统，使得车内的舒适性能得到提升；同时，中控台LCD显示屏，加带引导线的倒车显示、具有防眩光并有记忆功能的自动折叠电动外后视镜等，也为驾驶提供了方便。

    纯黑色的真皮座椅宽大而厚实，细腻的做工加上上乘的用料给我们带来极为惬意的坐乘感受。多向调节、腰部支撑以及三个记忆按钮非常实用。前后排空间表现也相当不错，控制在属于舒适合理范围，不会太过夸张，也没有局促之感。

    性能出众

    F SPORT版本最重要的特征应该是在操控和运动性能方面。

    按下启动按钮，发动机轻柔的声音让人很受用，即便是在高速运行中，整个车厢内噪音控制效果也相当出众，静谧的驾驶室内，乘客聊天丝毫不受噪音影响。

    加油、加速，强烈的推背感喷涌而出，很难想像一个整备质量达2,010kg的巨大躯体拥有如此惊人的爆发力，而排量3.5L V型6缸24气门发动机，最大功率204kW/6,200rpm(270匹马力)，最大扭矩346N·m/4,700rpm，也保证了RX35O F SPORT版充沛的动力输出。官方给出的加速数据为0~100公里加速为8秒。对于这样一款以舒适见长的SUV，这个数据也还说得过去。

    其实，这款发动机还有一个优势是在高速行驶中发力。比如，行驶到100公里/小时，转速表可能还在1800rpm以下，如果这时忽然需要加速，一脚油门下去，转速迅猛提升，持续的加速感觉非常惬意，根本不用担心没有后劲儿。

    该车搭载的6速手自一体变速箱。行进过程中，换挡颇为迅捷，动力输出比较平顺，如果需要更好的操控感受，可以通过方向盘后面的换挡拨片直接操作，让动力来的更为直接。

    让人印象深刻的是该车在弯道的控制。因为该车采用运动型双叉臂式后悬架，并采用了全时四驱技术，它可以提供从100:0到50:50范围内的前后轮扭矩比，根据车辆行驶状况及路况做出最佳选择，动力来的更为直接，抓地力更好，更为平稳。又由于采用了VDIM车辆动态综合管理系统，使动态后轮系统与电动助力转向完美结合，通过精确计算四个车轮的最佳转向角，使车辆反应能够及时理解并执行驾驶者的意图，从而达到高速时的操控稳定性和低速时的转向灵活性。虽然有2740mm的轴距，GS350 F SPORT在转弯依然灵活轻盈，急转弯时的侧倾控制尚可。对于路面的颠簸，F SPORT车型专有的运动阻尼减震器可大幅吸收车身震动，实现舒适性和操控性的完美结合。

    总结

    从动力加速到刹车效果，从换挡迅捷到弯道表现的凌厉，不可否认，从运动性能上说，这款雷克萨斯RX350 F SPORT并没有突出的表现，但我们依然觉得，它是以好开见长的，这就是为什么国内众多的女性消费者喜爱它的原因。相对于竞争车型的性能为王，以牺牲一定的舒适性换取更好的操控，RX350 F SPORT显然剑走偏锋，在原车型基础上增加配置提升性能的同时， 丝毫没有改变对舒适与性能的追求，其结果就是RX350 F SPORT的综合性能依然有着非常明显的优势。   《产品可靠性报告》2013年11月刊