编译/贾江伟

　　美国公路安全保险协会（IIHS）近日公布报告，在2013年进行的碰撞测试的车型中，仅有39款车型获得顶级安全评级，这一数据与2012年同期的130款相比有大幅下降，原因主要是美国公路安全保险协会在2013年先后引入了更严格的两项评级规则

　　相比以往测试标准，美国公路安全保险协会在2013年初引入25%小重叠面碰撞测试。因此，只有车型在正面碰撞、小重叠面碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试以及车辆追尾测试中，每项总评都得到优秀或良好时才能获得“最高等级安全评定（TopSafety Pick）”。而若要获得“最高等级安全评定+（Top SafetyPick+）”评价，那么车辆不仅要满足“最高等级安全评定（Top SafetyPick）”标准，还需要在前部防碰撞系统评级中至少获得“基本”的评价。

　　在小重叠面碰撞测试中，车辆会以每小时64km的速度和25%的重叠率正面撞击一个1.5m高的刚性壁障。而前部防碰撞评级是美国公路安全保险协会2013年10月引入的一项车辆主动安全系统评价体系，这项评价使用三个等级：优秀（superior）、高级（advanced）和基本（basic）。想要获得“优秀”评价，车辆安全系统必须可以在12mph（约19km/h）和25mph（约40km/h）的两项测试中有效避免前部碰撞事故的发生；如果只能通过其中一项，则获得“高级”的成绩。要得到最低的“基本”评价，需要安装符合NHTSA标准的防碰撞警报系统。

　　39款顶级安全的车型中，有22款车型被列为“顶级安全+”，其中包括本田思域、雅阁和奥德赛，讴歌MDX和RLX，马自达3和CX-5、丰田普锐斯和汉兰达，斯巴鲁力狮、森林人和傲虎，沃尔沃XC60、S80和S60，福特Fusion和林肯MKZ等车型。有17款被列为“顶级安全”，包括道奇Dart、克莱斯勒200、福特福克斯、本田思域、丰田凯美瑞、大众帕萨特、雪佛兰Spark等车型。本田公司成为最大赢家，有6款车型获得“顶级安全+”评定，2款车型赢得“顶级安全”评定。

　　《产品可靠性报告》2014年1月刊