文/宋菲

　　在众多车企发展涡轮增压发动机的今天，马自达依旧钻研自然吸气发动机，它寄希望于“创驰蓝天”技术在动力和环保间寻找到平衡点。应用此项技术的CX-5是长安马自达引进的首款SUV车型，也是自马自达中国宣布中国品牌战略以来的第一款重量级车型，因此这款车型对马自达在华的战略意义不言而喻

　　Strengths 优点

　　所谓的创驰蓝天技术，不单单包括一款发动机，同时还包括变速器、底盘和车身技术等等。2.0L和2.5L两个排量车型分别搭载2.0LSKYACTIV-G和2.5LSKYACTIV-G创驰蓝天高压缩比汽油直喷发动机，比老款发动机性能有提升。考虑到中国的油品，国产的长安马自达CX-5将发动机的压缩比由14:1调至13:1，提升燃油经济性；它所配备的6速自动变速器扩大了液力变矩器的锁止范围（锁止需要的转速更低，进而提高转动效率，降低油耗），并且经过改进的液压控制系统可提供更加平顺的换挡体验；CX-5还配备了i-stop智能怠速停止系统和i-ELOOP智能制动能量回收系统。据了解，i-stop+i-ELOOP可以为整车节省10%的燃油消耗。创驰蓝天技术在底盘方面的亮点也有很多，体现在CX-5上，全新的前麦弗逊悬架、后多连杆式独立悬架传承并进化了马自达的运动基因，保障精准操控。底盘的最小离地间隙达到了210mm（一般城市SUV最小离地间隙为190mm左右），由此带来的高通过性远远优于同级。

　　Weaknesses 劣势

　　如上所述，创驰蓝天技术的应用确实使CX-5在动力和节油方面更加出色，但在配置和内饰上相比目前热销的同级别车型没有太大优势。舒适性配置方面，虽说自动头灯、自动雨刷、电动座椅加热、双区空调、导航系统、7英寸触摸屏的蓝牙影音系统、智能钥匙、一键启动等都不少，但缺少全景天窗。即便是单天窗，2.0L两驱车型也不配备（2014新款2.0L两驱车型配备了电动开关的单天窗）。CX-5在配置方面比较中庸，在内饰设计方面还有待改善，细致感不及CR-V，科技感又不及翼虎。但考虑到国人的审美，国产的CX-5增加了一些银色及黑色钢琴漆的装饰，以提升整个内饰的质感。

　　Opportunities 机遇

　　中国消费者通常会把更多关注聚集在动力方面，从而忽略了对汽车行驶性能影响更大的底盘系统。然而，底盘和悬架系统实际上是汽车技术的所有环节中最难、最复杂的构成之一。据了解，每一款经典车型的底盘都蕴含了多年历史试验数据的积累，经过千回百转的设计修正和精确测算。每一次技术革新对底盘的调整都是牵一发而动全身，因为这会对汽车的行驶性能产生极大的影响。随着中国汽车市场的成熟，消费者对底盘的重视程度呈上升趋势，而底盘技术正是创驰蓝天技术的重要组成部分，创驰蓝天技术在中国落地生根，应该会为长安马自达迎来了划时代意义的历史机遇。率先导入并实现国产的长安马自达CX-5，不仅成为创驰蓝天技术在中国市场的代言人，也成为长安马自达“生产、销售、研发”一体化全新事业征程的加速器。

　　Challenge 挑战

　　从长安马自达CX-5下线到正式上市，只用了短短一个多月的时间，该车型上市如此紧迫，长安马自达对这款车型如此重视，是由于近年来遭遇销量下滑的长安马自达急需一款重量级车型来实现逆势突围。近些年，在中国汽车市场不断增长的情况下，长安马自达却销量下滑。像2013年上半年，长安马自达的累计销量仅有2.6万辆，同比出现大幅下滑，仅为2012年全年销量的36%，与2013年10万辆的销售目标相距甚远。一年多前，长安马自达和长安福特的拆分，使得马自达对长安马自达的管理和决策变得更为迅速顺畅，随着马自达中国的决心挑战，长安马自达急需要一款重量级车型来实现逆势突围。意识到这一问题后，长安马自达首先引进一款SUV车型，从而直接进入到现阶段中国市场中增长最快的细分市场领域，以获得市场认可。正是这些因素，促成了长安马自达CX-5的快速引进和产品布局。

　　《产品可靠性报告》2014年6月刊