文、图/潘杰

　　本就是雷克萨斯顶级车型的LS一推出混动LS600hL，就给豪华车市场带来了新浪潮，这源于该车使用了全球第一款V8混合动力引擎

　　外观篇

　　有气势，有时尚

　　全新雷克萨斯LS600hL的外观打破了上一代略显中庸的风格，采用全新家族设计，将时下流行的元素融入其中，不仅不影响LS车型的威严与庄重感，还更贴合当下人的审美。
　　前脸采用家族式纺锥型进气格栅，与其搭配的是全新设计的LED大灯组。设计师将前大灯、日间行车灯以及转向灯巧夺天工完美组合，三盏主灯搭配14个LED圆形小灯，配合L行灯体的组合使该车增添了几分科技感。左右两侧的雾灯除了美观的设计外，更加入了空气扰流功能，降低了风阻系数。根据官方数据，该车的空气阻力系数仅为0.26。

　　全新雷克萨斯LS600hL的车长5210mm，宽1875mm，高1480mm，轴距3090mm，较老款在轴距上有所增加。车身侧面没有复杂多变的线条，但却把自身的成熟稳重表达了出来。车身后侧下方的蓝色“HYBRID”标识预示着“豪车也绿色”的发展趋势。尾灯的全LED灯组与前大灯相互呼应，熏黑处理使得整车透着时尚动感。

　　试驾车型选用245/45R19多辐条铝合金轮毂，搭配普利司通泰然者ER33轮胎。轮毂设计了中空接口，将噪音导至相当于谐振器的空腔中，有效疏导共振噪音，提高了静谧性，备胎为全尺寸产品。

　　内饰篇

　　兼顾感官和使用

　　全新LS600hL重新设计的中控台有了明显的改变，采用了家族式纵横布局设计，将显示区与操控区分隔开来，更加富有质感且细节处理也恰到好处。

　　较大的三辐式方向盘全部采用真皮包裹搭配“Shimamoku”乌木材质打造，视觉和触感都能保证，还具备加热功能。左右两侧的多功能按键也一目了然，左侧主要为多媒体选择及音量调节功能，右侧为车道保持辅助系统、蓝牙手机控制、仪表屏幕显示选择及语音功能控制按键区域。方向盘右下方为ACC自适应雷达巡航控制系统按键。方向盘上方还设有驾驶员红外线闭眼监测器，该功能为雷克萨斯首次应用。

　　仪表盘采用双圆形仪表设计，在中央搭配了一块5.8英寸的TFT显示屏，可以提供行车里程、收音机频率、来电显示等信息，驾驶者变换驾驶模式时仪表盘背景灯也会随之变化。仪表盘下方左右各有两排功能按键，可控制大灯清洗和夜视功能。仪表台左侧位置设有后视镜调节、大灯自动照明、方向盘加热、盲点监视器以及预碰撞辅助功能按键，而下方则是油箱盖及后备箱盖开启开关。

　　驾驶员侧车门拉手位置设有安全带高低调节以及电动座椅记忆功能按键，该按键可以储存3个位置，中控门锁和车窗玻璃升降开关则安装在车门板上。

　　中控台的造型延续了家族式的T字造型，一条空调出风口将整体一分为二。上部分为一个12.3英寸的LCD彩色液晶显示屏，下部分则为中控面板区域。彩色液晶显示屏搭载第二代RemoteTouch信息操作系统，可以单独或分屏显示空调系统功能选项、导航地图、多媒体、DVD视频及G-BOOK智能副驾系统和倒车影像等功能。

　　下面的四区域独立控制自动空调可以为驾乘者带来前所未有的舒适享受，配备的微水离子发生器，可以使车内空气更加清新。车内多媒体选用了MarkLevinson7.1声道环绕立体声系统音响，并且配备了19个扬声器。此外，雷克萨斯对G-BOOK智能副驾系统进行了升级，增加了地图更新、智能手机应用、手机发送目的地服务及城际间高速路交通信息服务。

　　全新LS600hL为驾驶者提供了5种驾驶模式，“ECO、COMFORT、NORMAL、SPORT以及SPORT＋运动增强”。只需轻转中控台上的圆形旋钮，即可在5种驾驶模式中切换。此外，除了纯电动模式还增加了雪地模式。

　　中控台最后一排还设有功能按键，分别为前排座椅电动加热、副驾座椅靠背前倒、副驾座椅靠背前后调节、副驾座椅前后调节、后遮阳帘开关、侧遮阳帘开关、副驾座驾复原等功能按键，虽然按键众多但操作起来清晰便捷。

　　头顶部为天窗控制区，全新LS600hL采用分体式开关设计，车内防盗系统、G-BOOK紧急呼叫信息按钮也在此。中央扶手箱下设有USB接口；该车还配有手写板，方便输入。

　　性能篇

　　高性能 低油耗

　　全新LS600hL是全球第一款搭载V8混合动力引擎的汽车。动力系统由一台型号为2UR-FSE的5.0L直喷V8汽油发动机，搭配一台电动机组合而成，并配有VVT-i系统。发动机最大功率在6400rpm下可爆发出290kW，最大扭矩4000rpm时产生520N·m。电动机最大功率约165kW，最大扭矩300N·m，两者结合后综合功率可达347kW，官方百公里的加速成绩为6.4s，综合油耗仅为10L/100km。

　　与发动机匹配的是一台CVT无级变速箱，该车还使用了带有托森差速的全时四轮驱动系统，以及能够减少车辆因路面不平带来震感的适应式可变悬挂系统（AVS）。

　　试驾感受方面，全新雷克赛LS600hL这套混动系统给我最直观的感受是噪音低且震动小，由于车辆在很多时候是通过电动马达驱动，比如起步，因此产生的NVH（震动噪音值）明显低很多。此外，油耗低是另外一个优点，官方油耗似乎是一个让人难以相信的数据，而在整个试驾过程中，除了全路况的体验，一些性能测试也被纳入其中，该车综合油耗定格为13L/100km，这是非常令人欣喜的。

　　空间篇

　　注重后排体验

　　强大的后排空间以及丰富的功能配置让全新雷克萨斯LS600hL不论在材质的选用还是精湛的工艺上都堪称上乘。得益于3090mm的轴距，该车乘坐空间非常富裕。座椅全部采用优质真皮打造而成，乘坐感觉舒适，前排主副驾驶座椅还配备了通风加热功能，主驾驶可以提供12向电动调节以及腰部支撑调节功能，副驾驶座位也有8向电动调节。当然，头部空间也十分出彩。

　　全新雷克萨斯LS600hL的后排空间更彰显其商务豪华的特点，腿部以及头顶空间非常宽裕，后排中央控制区可以为后排乘客提供多角度调节以及前排副驾位置调节，并且具备座椅加热、通风、按摩、双区空调调节、前侧遮阳帘控制功能。值得一提的是后排右侧座椅可调至半平躺状态，还具备各种按摩功能。

　　此外，全新LS600hL后排多媒体娱乐系统首次搭载了Blu-ray高清蓝光DVD播放器，可以兼容多种格式，搭配9英寸VGA显示屏以及MarkLevinson 7.1环绕音响，通过后排中央扶手箱内的遥控器进行操作。

　　储物方面，全新雷克萨斯LS600hL前后车门两侧各设有可延展储藏格，仪表台左侧的一个小储物格可以放置零钱等。手套箱内总体空间可以，能够将隔板拆开储存较大物品。手提箱内设有一个按键，可以将后备箱锁死，后备箱开关以及车钥匙都无法将其打开。遮阳板的背板上设有卡槽，前中控台有两个水杯槽。前中央扶手箱内置一个USB接口，头顶上方还有一个隐藏式眼镜盒。后排车门门板处有烟灰缸，中央扶手处有两个可隐藏式水杯架，中央扶手内还设有独立的耳机接口。头顶部位配备两个化妆镜，前排座椅靠背设有储物网袋。

　　全新雷克萨斯LS600hL后备箱容积为450L，相对来说有些小。后备箱盖上有关闭按键，方便使用。安全篇

　　多重呵护，实现安全护航

　　全新SL600hL配备雷克萨斯领先的整合式安全系统，能够全方位为乘驾者提供悉心呵护与保障。全新的激光螺栓焊接技术及车体粘结技术不仅增强了减震性能，还拥有比传统焊接更好的防变形效果。同时，该车还配备了11个安全气囊。

　　升级后的预碰撞安全系统（PCS）大幅降低车辆在行驶时与障碍物发生碰撞的可能，最大限度上保证了驾乘者的行车安全。车道保持辅助系统（LKA）能够更好地帮助驾驶者应对车道变换以及侧风等问题。

　　此外，该车配备的远光灯自动控制系统（AHB）、盲点监测系统（BSM）、驾驶员红外线闭眼监测器以及夜视系统功能，为驾驶者提供了灯光环境切换、驾驶视野上的保证，也解决了驾驶员困倦以及夜间驾驶时的安全问题。

　　总结篇

　　雾霾是最近的热点，汽车尾气排放也是造成雾霾的原因之一，然而汽车又是日常出行不可缺少的交通工具，全新雷克萨斯LS600hL既符合商务豪华车的品质，又满足了环保需求，在可以预见的未来，全新雷克萨斯LS600hL将成为高端商务人士的首选座驾。《产品可靠性报告》2014年4月刊