3年

　　艾瑞泽7历时3年研发，采用现代科学的开发流程，聘用了多位海外知名设计师和工程师组成研发团队，并斥巨资建造实验中心，似乎有一种要打场“翻身仗”的态势。用奇瑞人的话说，这款车是一款真实的好车，它设定的对手不仅是EC7、C30这些高水准的自主品牌车型，更直言不讳他们的车型研发是以速腾为标杆。

　　1000MPa以上

　　在开发艾瑞泽7时已经做过十多次实车碰撞测试，其工程样车的碰撞成绩已经达到2012版C-NCAP五星级评价标准。

　　值得注意的是在艾瑞泽7的车身结构中多处采用了热成型特高强度钢，是10万元以内车型里第一个使用这种材质的。这种钢的屈服强度超过1000MPa，强度比普通高强度钢更高。

　　主动安全方面，艾瑞泽7配备了博世最新9.0版本的ESP，降低在极端操控车辆时失控的风险，同时HHC坡道辅助控制系统和TPMS胎压监测系统也为行车安全提供了帮助。

　　《产品可靠性报告》2014年4月刊