别惹这个虫子

试驾进口大众第三代甲壳虫2.0TTurbo版

文、图/李滨

   大众第三代甲壳虫在继承经典的基础上，又有新的突破，比如车顶较为平直，车身线条更为流畅，而不拘泥于纯粹的圆弧造型，其实，在小巧可爱外观下面，却可以有着一颗更为强大的心脏，比如我们试驾的这款2.0T Turbo版，与国产GTI具有相同技术参数的发动机，让这款“虫子”非常特别，如果你依然把虫子当作可爱玩物的话，那我告诉你，这次你错了

    外观

    还是那只虫子 

    这部甲壳虫2.0Turbo为第三代新甲壳虫，依然有着鲜明的经典特征，三门两厢，整体车身为近圆弧设计，圆形设计元素布满车身：圆形的前大灯，圆形的轮拱，车头轮廓、车门外缘也都是圆弧形的。老远看上去，“虫子”还是那个经典的“虫子”，但比第二代车型的“纯可爱”相比，更有经典味道。

    双色扰流板恰到好处地打破了甲壳虫2.0Turbo尾部的圆弧造型的光秃感，既俏皮又实用。毕竟，该甲壳虫的最高车速可达223公里/小时。许多昆虫飞行的时候，靠尾巴来平衡身体，而我们的甲壳虫2.0Turbo高速飞奔时，尾翼会有助于提高下压力，提升轮胎抓地力。

    18英寸“Twister”双色铝合金轮毂以及红色的卡钳相当抢眼，型号为235/45 R18的马牌的ContiSportContact 3系列轮胎也可以提供更好的抓地力。

    黑色的车顶，黑色的车顶玻璃窗，黑色的倒车镜，黑色的尾翼上面，车身侧面黑色的贴纸“Turbro”都让我们感受到了这部虫子酷劲儿十足。如果说第二代甲壳虫更多地是为了赢得美女车主的喜爱（车里的香水瓶已经证明了这一切），而第三代的2.0T Turbo版显然会赢得更多年轻帅哥的心。

    我们试驾车型配备的是带有透镜的卤素灯泡，而时下流行的带有LED的日间行车灯和双氙气大灯只是作为该车型系列的选装配置。

     内饰

    常规中带有个性

    第三代甲壳虫2.0T Turbo版的驾驶舱设计极为个性。从造型上依然能感受到大众常规内饰设计的影子，变化却非常明显，比如，位于中控台上方的三联式仪表盘，非常酷，中控台面板用了一块很宽的白色的钢琴漆装饰材料，贯穿车门内侧和前面面板，突出了时尚气质，让人眼前一亮。同样的，各部分功能分区以及细节设计到位，只可惜主机没有导航功能，也没有接倒车影像，也许是留出了选装空间。

    多功能方向盘是大众系列车型的常见款式，底部是平的D型，握感舒适，三个圆形仪表中规中矩。位于中控台上方凸出的三联式仪表分别为油温、计时、涡轮压力。如果不上赛道，计时表似乎用处不大，不过有这个，显示着2.0T Turbo版身份不同。

    2.0T Turbo版采用的是大众高尔夫等车型常见的真皮座椅，如果你身材适中，座椅的包裹性非常好，身体在座椅靠背上稍微倾斜一点就能感觉到座椅侧面的有力支撑，而偏硬的支撑也会让你充分感受车辆的运动风格。手动的座椅稍显简陋，但有腰部支撑（同样手动）为座椅加分不少。毕竟长时间驾驶，腰部的支撑力度调整还是非常必要的。

     空间

    更适合坐前排

    新一代甲壳虫2.0T Turbo版本外形尺寸分别为长4278mm、宽1808mm、高1486mm，轴距为2537mm。比上一代车型，车身的长度、宽度分别增加149mm、87mm，高度降低12mm，轴距增长22mm，总体来说更加宽大扁平，反映到车内的空间，也有着相对不错的表现。

    双排四座设计，前排空间自然不是问题，至于后排，只要愿意，身高178cm的编辑也可以坐进去，腿部居然还有两指的空间，头部空间可以忽略不计了，如果需要，我想我可以接受一小时以内的行程，再久，还是换我来开好了。

    车内的储物空间也比较有特色。比如门内侧的储物槽，宽度并不够大，即便是放个普通的500ml矿泉水，都不够宽，但这款车给了一个特别的解决方案，就是用一个很宽的弹性很强的皮筋，可以将稍微大一些的物品如矿泉水瓶固定在车门内侧窄小的储物格上。

    副驾驶位置有上下两个手套箱，可以放置一般小物品。驾驶和副驾驶位中间的扶手箱有点小巧，放置个钱包和手机也就满了。

    后排侧面也配备了储物槽。

     配置

    天窗面积增八成

    巨大的全景天窗可以向上弹起或打开半截，与上一代车型相比，玻璃部分的面积增大了80%，即便如此，也不用担心在阳光下车内过热，因为该天窗使用的隔热玻璃能够阻挡99%的紫外线和92%的热辐射，在一个阳光极为强烈的午后亲自尝试后，我敢肯定地说，你可以将这个窗户当做能穿透目光的树荫。

    我们试驾车型配置的是Fender（芬达）音响。作为选装设备，该系统带10声道功放，输出功率达400瓦，后备箱里还有个低音炮。选配该系统，就可以同时获得可调节的车内环境照明和包括车门扬声器周边漂亮的光环照明。不爽的是，试车前编辑专门用优盘存储了一些发烧音乐，准备好好享用一下Fender音响，上车后经过一刻钟的努力，终于证明了在这部车上没有USB接口，我特别想问问厂家，USB接口可以选装吗？

     配置

    天窗面积增八成

    巨大的全景天窗可以向上弹起或打开半截，与上一代车型相比，玻璃部分的面积增大了80%，即便如此，也不用担心在阳光下车内过热，因为该天窗使用的隔热玻璃能够阻挡99%的紫外线和92%的热辐射，在一个阳光极为强烈的午后亲自尝试后，我敢肯定地说，你可以将这个窗户当做能穿透目光的树荫。

    我们试驾车型配置的是Fender（芬达）音响。作为选装设备，该系统带10声道功放，输出功率达400瓦，后备箱里还有个低音炮。选配该系统，就可以同时获得可调节的车内环境照明和包括车门扬声器周边漂亮的光环照明。不爽的是，试车前编辑专门用优盘存储了一些发烧音乐，准备好好享用一下Fender音响，上车后经过一刻钟的努力，终于证明了在这部车上没有USB接口，我特别想问问厂家，USB接口可以选装吗？

    总结

    作为动力最为强劲的甲壳虫，2.0T Turbo版确实给了我们一些极为个性的品格，独特经典的外观设计、强大的动力系统以及硬朗又不乏细腻的操控感受，当然个性鲜明的车型才是个性鲜明人的菜。《产品可靠性报告》2014年8月刊