文/贾江伟  图/李滨

    外观

    动感造型，“潮”味十足

   乍一看，杰德的外形有点旅行版的感觉：更加低矮的造型设计俨然一辆轿车，可是它又有着修长的车身，跑起来“潮”味十足。

   外形细节处也让人眼前一亮。杰德前脸采用本田家族式设计元素，大面积黑色蜂窝状中网的设计搭配金属镀铬装饰条作为陪衬，低矮的车头让整个车身侧面的线条更具速度感，下方贯穿前后的线条更是在视觉效果上营造出攻击性姿态。双透镜大灯同样采用了时下流行的LED设计，与车前杠左右两侧的雾灯相互呼应，使得其前脸看起来更加的犀利。

   车身尺寸方面，杰德的长4660mm，宽1775mm，高1500mm，轴距2760mm。硬朗笔直的腰线从车身前部贯穿至尾部，流线型的车顶造型以及更加低矮的车身姿态使得杰德整体看上去动感十足。尾门的造型设计前卫，夸张且形状奇特的尾灯与下方U型镀铬饰条相连，醒目之余不显突兀。

    试驾车选用17寸七辐条铝合金银黑双色轮毂，搭配规格为215/50 R17的优科豪马的ADVANdB系列，兼顾了静音舒适性和操控性。在其他轮胎配置车型中，也装配有邓禄普轮胎。

    内饰

    设计简洁，科技感十足

   杰德的车厢设计因为大面积铺排仿木纹装饰，所以整体显得既简洁，又不失年轻活跃。三辐式运动方向盘大小适中，握感舒服，各种功能按键也比较齐全，两侧提供有四向导航键和中央按键。杰德的仪表布置跟思域风格类似，中控台上部显得很宽大。

   中控面板设计比较集中，操作方便。前排挡杆附近有多个储物格设计，而且都有滑盖。杰德内饰的另一大看点就是智能屏互联系统，它能将手机上的高德地图显示在车载大屏幕。杰德还提供了HDMI接口，只需一根数据线便可连接手机。

   在杰德仪表台的左侧，设有ECON智能化绿色节能辅助系统、仪表盘亮度及功能调节键、倒车辅助系统、ESP开关键和胎压监测按键。值得一提的是，ECON智能化绿色节能辅助系统可以通过控制油门开合度的方式，达到最节能省油的作用。当该功能处于开始状态时，仪表盘上会显示出绿色小树叶标志。

    性能

    家用风格明显，操控稳定

   动力方面，杰德1.8LCVT豪华型搭载了一台型号为R18Z6的1.8L自然吸气发动机，最大功率在6500rpm下可以爆发出104kW，而最大扭矩4300rpm时产生174N·m。与之匹配的是一款全新的CVT变速箱，该变速箱在节油性能以及噪音控制上有明显的提升。

   试驾过程中，杰德的驾驶风格偏向家用化，油门响应比较及时，操控稳定。由于有较低的坐姿，这款车驾驶起来感觉比较紧凑，易于驾驶。驾驶视野上，前风挡的倾斜度比较大，所以开阔性不错，操控也很有信心。前麦弗逊、后双横臂的悬架结构性能比较均衡，滤震得体，又能兼顾操控稳定性。

    行驶过程中，按下绿色ECON按键，仪表盘便会显示ECONON，这时节能驾驶模式开启，车辆自动进入优先控制油耗模式，变速箱挡位会自动调节为低油耗状态，空调的能耗也自动进行节能调节。

    空间

    座椅舒适，空间实用

    杰德1.8LCVT豪华型的座椅采用全皮革打造而成，乘坐起来舒适柔软，两侧的包裹性不错，关键是坐垫的长度非常长，能够满足大部分身材人的需求。同时前两排座椅都采用了打孔设计，有效提升了透气性，为驾驶者提供了更舒服的驾驶环境。前排主副驾驶座椅还配备了座椅加热功能，主副驾驶座椅可以8向电动调节。

    在驾乘空间上，杰德1.8LCVT豪华型适合家庭的实际出行需求。前排空间非常宽敞，第二排不仅有后排空调出风口，而且在座椅拉动到最前时，腿部依然有不错的空间，这排座椅采用了创新的V型滑轨，调整后能够获得更加宽敞的横向空间。杰德1.8LCVT豪华型还配备了第三排座椅，乘坐时只需要简单的三步就能搞定，虽然乘坐空间表现尚可，但是从舒适度来说，仍然不太适合长途乘坐。

   储物空间上，第三排座椅放倒时，行李箱拥有不错的储物能力，地板也很平整，容易搬动物品。不过，如果第三排座椅得到使用，就不要奢求行李厢空间了。

    总结

   试驾杰德前不久，《品质汽车》“百名车主评新车”调查栏目刚刚完成对杰德车型的深度调查报告，112名被调查车主中30岁以内的车主占到了五成以上，足见年轻车主对这款个性车型的喜欢。而在车主最满意的项目中，外形、舒适度及燃油经济性占据前三名：这就是杰德，在它的身上，你可以体验到思域轿车般的驾控，还能享受媲美奥德赛的三排乘坐空间，还有不逊于紧凑MPV的多功能实用舒适度。

    《产品可靠性报告》2014年9月刊