[可圈可点]

    ·现代汽车劳恩斯的内饰风格大气，做工细节处细腻。虽然内饰设计以及颜色搭配显得有些商务范儿，但软性材质居多的内饰仍旧获得不少车主认可

    ·在NHTSA美国道路安全管理局碰撞测试中，美国版的Genesis（中国版的劳恩斯）获得五颗星的最高评价

      [再接再厉]

    ·作为一款豪华车型，后排娱乐系统贫乏，只有几个音响的控制按钮而已

     [车主说]

    ·在进口的高端车当中，现代汽车劳恩斯的性价比算是很高的，综合表现都比较全面，5年或10万公里的整车质保也让我用着很放心。不过希望品牌价值能够进一步提升

    ·平均油耗百公里13个左右，对于家用来说偏高

      10%

    现代汽车劳恩斯在安全配置上丝毫没有懈怠，在NHTSA美国道路安全管理局碰撞测试中获得五颗星的最高评价主要归功于劳恩斯世界级的主、被动安全配置，实现两个10%的优异成绩：以60公里的时速撞墙，前排两位乘客的受伤几率都小于10%，还有在翻滚测试中小于10%的翻车几率

      45mm

    北京现代劳恩斯的一个技术亮点是采用了可电子控制升降的空气悬挂（EAS），通过纵向车轴在45mm范围内对高度进行调节。高车身模式下，车身可以从普通的状态升高30mm，获得更大的离地间隙，在一些情况较差的路面上增强了通过性和对底盘的保护。除了手动选择两种模式外，车辆达到120km/h的持续速度时，会自动启动低车身模式，车体比普通模式降低15mm，从而获得更好的空气动力学性能 《产品可靠性报告》2015年1月刊