文、图/李滨
外观
优雅中的性感
奥迪的车头造型也算得上经典，但毕竟同款见得太多，很容易让人审美疲劳，所以说家族脸谱其实也是个双刃剑。A5就是双门或者三门A4换个新的名字而已，所以A5的车头看上去太像A4，你不用为此担心，有着“奥迪灯具厂”之戏称的厂家不会错失展现自己的机会。你看，A5的大灯就与A4很不一样。曲别针造型的LED日间行车灯绝对可以让人眼前一亮，配上带透镜的大灯，炯炯有神，辨识度极高。
镀铬A柱视觉效果很精致，也很跳跃。与欧洲版本标准轴距的A4一样，车身长度并不很长，也并不算短，因为敞篷，所以车身显得精巧许多。车身腰部下压的腰线如马背的曲线，加上性感的车尾造型，让车身侧面看上去相当优美。
无论是关上车顶，还是打开车篷，整个车看上去都帅极了。
内饰
张扬不乏精致
在车速小于50km/h状态下，软顶就会在17秒钟之内完成开启或者关闭。顶篷开启之后，车内一览无余。双线缝制的大红色真皮座椅不仅颜色拉风，做工也相当出色，凹凸有致，坐垫还可向前延伸，对身体的支撑和包裹性极好。
方向盘造型、车内的控制面板以及按钮布局等设计，看上去与国产A4L区别不大，但有些细节还是略胜一筹，比如车门内侧和车中部的控制台两侧等位置使用了一些金属装饰，这些装饰上有着精美的鱼鳞状花纹，尤其考究。
顶篷合拢之后，虽然达不到A4L那样的隔音效果，但隔热保温效果还是相当不错的，软顶下面还有一层很厚的保温层，加上车内的制冷制热设备，适应一般的冷热环境都不是问题。
总体上，A5的内饰做工质量不是一般的好，可以说是相当精致，完全符合这一车型的定位。
空间
个性中的实用
毕竟是欧版A4的身材，双门四座的格局，敞篷版的A5车内空间并不拥挤，特别是在敞开顶蓬状态下，将前座位靠背前倾，不需弯腰就可以轻松地踏进车内后排空间，这就是敞篷的优势所在。坐进去之后，175cm高、标准体重的乘客腿部空间也基本够用，不用担心前排座椅靠背顶到膝盖，更不用担心车顶顶到头，如果车顶篷关闭，上车的姿势也就没这么优雅了，头顶的空间也属于刚刚够。只要不是长距离乘坐，也都还可以接受。因为后排只有两个座位，每个座位也更显宽敞。
车内的前后排侧面都有储物空间，放置随身小物件不是问题。后备箱空间因为预留了折叠软顶的位置，空间受到一定的影响，放置一个登机箱还是没有问题的，运送大件物品就不要考虑了。个性的车，就要个性地用。
配置
音响够震撼
A5全系标配电子手刹系统和自动驻车装置，这套系统颇为方便实用，奥迪A5全系配备的发动机自动启停系统就有些鸡肋了。启停系统开启时，因为发动机的启动速度足够快，在路口等红灯时熄火能为环保做点贡献，何乐而不为呢！问题是，路遇堵车，特别是早晚高峰的拥堵，走走停停，不关闭自动启停系统会让人很闹心。
A5还配备了大家都熟悉的MMI多媒体控制系统。不用多说，试过的都知道，功能强大，操作复杂，想用好得勤学苦练。特别是导航系统，想输入个地名，你得知道具体地址，否则……我觉得还是手机导航更好用。
这部敞蓬版A5，配备了465瓦的Bang & Olufsen12扬声器音响系统，效果可以用震撼来形容。针对行车时的低频噪音，该系统还能提供噪音补偿系统，让音响效果更为纯净。
动力
四驱无敌
搭载2.0TFSI发动机的A5敞篷版最大功率为165kW/4300rpm，扭矩为350N·m/1500~4500rpm。从车尾的45TFSI标志也可以看出来，与国内的奥迪A4L45TFSI那款具有同样的动力性能。搭载了quattro全时四驱系统的A5敞篷自重达1.8吨，但因为没有像国产A4L那样加长，车身更灵活些。同级别车型中似乎没有哪部同样具有四驱系统。该车搭载的Stronic 7挡双离合也要比A4搭载那款无级变速器的动力来的更加直接。不用担心“双离合”，这款纵置式Stronic变速箱能够承受超过500N·m以上的扭矩，而且是湿式的。该车百公里加速可以做到7.3秒，成绩相当不错。
A5有5种驾驶模式可供选择，分别是Comfort（舒适）、Auto（自动）、Dynamic（动感），以及Efficiency（高效）和Individual（个性）。在不同模式下，配合油门动作的变速箱程序、悬挂软硬度、转向力度等方面均会有微调，而其中Individual（个性）模式允许驾驶员对变速箱、悬挂、转向做单独调整，如果有需求，在车上你就可以定制属于你自己的A5了。
总结
奥迪A5敞篷版不仅外观拉风，内饰做工也达到了相当高的水准，这还不够，多种驾驶模式加上全时四驱系统，在同级别车里几乎没有对手。作为一款原装进口的豪华品牌敞篷版，市场价格优惠后大概只有50万元出头，还真是超值。
《产品可靠性报告》2015年5月刊
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