标题书法：毕胜

   中国海军护航编队从首批护航至今，两年半来，9批次近7000名官兵，成功护送中外船舶4000艘。其中中国船舶占53．3%，外国船舶占46．7%。先后接护被海盗释放船舶8艘，接护遭海盗袭击船舶1艘，营救遭海盗登船袭击船舶2艘，解救被海盗追击船舶29次40艘，救助外国船舶2艘。创造了被护船舶100%安全、编队自身100%安全、对外交往100%安全的骄人战绩。

    一

   去年6月的一个夜晚，中央电视台正在播放第6批护航编队出征的实况。忽然，荧屏上一个熟悉的身影把我吸引住了：身材魁梧，神情严峻，满身透出一股标准军人的豪气——詹建中，没错，是海军某部两栖侦察队队长詹建中。

   2008年汶川地震。我是在抗震救灾第一线采访时结识詹建中的。5月17日，詹建中率领突击队奔赴汉旺镇的天池乡和清平乡，搜寻、营救受困群众。他们攀悬崖、跨断桥、游过冰凉刺骨的堰塞湖，历经惊心动魄的36小时，救助出了已陷入绝境的142名群众，其中重伤员18人。

   “作为一名军人，我永远听从祖国与人民的召唤！”这是詹建中的抗震誓言。如今，这位全军“抗震救灾优秀共产党员”，为了维护国家战略利益，又加入了护航的编队中。

   詹建中被任命为第6批护航编队特战分队指挥员，出航前，他组织全体特战队员进行了半个月的“魔鬼训练”。他们每天都要进行15小时以上的动态射击、隐蔽渗透、临检拿捕、舰船攀爬、舱室搜索等科目的强化训练，还要交错进行机枪、闪光弹、爆震弹、猎人捕捉器等特殊训练。每天训练间隙，每名队员还要一次性完成100个仰卧起坐、100个俯卧撑和100个蛙跳，完成2次包括13项内容的突破沙滩极限障碍训练。每3天参加1次负重25公斤的5公里越野跑。

   8月15日，编队执行第232次护航任务，12艘商船组成双纵队。由于“兰州”舰正在靠港补给，编队指挥员考虑到商船数量多、船队首尾距离长等情况，单舰护航风险大，决定派出一组特战队员，到船队左前方的“富源”号商船上实施随船护卫。

   詹建中主动请缨，带领3名特战队员登上了“富源”号。他将人员分成两组，每4小时一班轮流瞭望警戒。白天，烈日当空，甲板翻腾着热浪。每次从哨位上下来，詹建中整个人像是从水中捞出来似的，皮靴里的脚背都烫起了水泡。而夜间值班，詹建中他们更是不敢有丝毫的疏忽。为了保证随时能快速投入战斗，他和队员们每天和衣而卧、拥枪入眠。

   两天两夜的随船护卫任务完成后，“富源”号船长握着詹建中的手说：“你们不愧是护航尖兵，海盗克星！”

    9月28日上午10时，“昆仑山”舰传出了“一级反海盗部署”战斗警报。

   “特战队员快速进入各自战位！”詹建中一边向指挥室跑去，一边用对话机指挥特战队员。

   此时，海面上两艘可疑小艇高速朝船队右侧驶来。詹建中立即下令向小艇方向发射爆震弹警告，3发爆震弹在空中炸响，但小艇没有减速，继续向船队逼近。詹建中果断命令重机枪手向小艇艇首方向实弹拦阻射击。“标尺打到15，目标小艇正前方，两个点射！”枪声震响，子弹在小艇前方溅起朵朵水花，小艇见势不好，慌忙掉头逃离。

   4个多月护航，詹建中指挥特战队员处置了几十次突发情况，确保了被护船舶的安全。

    从抗震英雄到护航尖兵，詹建中在践行着一名军人的职责！

    起降于甲板之上，盘旋于海天之间；

    紧急出动似苍鹰，垂直追击像利箭。

    二

   海军航空兵某团副团长刘进坤，率9636机组参与第三批护航行动，担负巡逻警戒、警示驱离、战斗输送、搜索救护和勤务运输等任务。

    2009年8月6日16时，我国“振华25”号商船在亚丁湾西部海域遭遇疑似海盗船只。舰指命令9636机组立即起飞，紧急救援。

   1小时28分后，直升机到达目标船上空，发现“振华25”号右舷3到4海里处，有七八艘小艇，正高速向“振华25”号包围机动。特战队员用信号弹示警，小船肆无忌惮。为了加大威慑，刘进坤决定降低飞行高度，400米、300米、200米……直升机已进入海盗武器射程范围，透过舷窗，只见海盗剑拔弩张，正把火箭筒和步枪对准直升机。

   9636机组毫无畏惧，坚持用“超低空威逼、近距离压迫”，去威慑海盗的嚣张气焰。当直升机贴着洋面掠过海盗头顶时，特战队员发射的爆震弹也在半空连续爆响，形成强大的震慑力。对峙几分钟后，海盗顶不住了，只得转向逃离。

   护航行动是一块“磨刀石”，它在磨砺护航官兵的意志和战斗力。

   11月1日，编队执行既定护航任务。起航时，我国“骑士”号商船，因大风浪耽误行程，无法及时赶到集合点。为了不影响编队航行，编指命令9636机组，运送4名特战队员随“骑士”号护航。

   直升机飞抵“骑士”号上空时，海上风急浪高，直升机保持平衡相当困难。更让刘进坤没有料到的是，商船甲板上并排竖立着4个塔吊，直升机只能从船的侧面进入，降落在其中两个塔吊之间的舱盖上。塔吊间距只有二十来米，而直升机旋翼长度却有12米。在塔吊之间穿进，就像驾机穿行于峡谷之间，操纵稍有偏差，旋翼就可能触及塔吊，后果不堪设想。但如果不把特战队员送上“骑士”号，商船随时可能遭遇海盗袭击，国家财产和同胞的安全将受到严重威胁。

   刘进坤凭借平时练就的硬功夫，驾驶战鹰飞至船身右侧，悬停于中部两个塔吊之间，一边感受气流速度，一边寻找切入的最佳角度。他几次尝试降落，都在最后一刻，因风力突变，导致旋翼与塔吊的危险接近而被迫放弃。时间在一分一秒流逝，如不尽快降落，直升机连返航的油料都不够了。在一个持续的风头过后，出现了一个短暂的稳定期。刘进坤抓住这一时机，迅速调整直升机状态，保持侧滑与商船同步，当直升机准确地降落在舱盖中央时，船员们情不自禁地为海军飞行员的胆魄和高超的飞行技术而欢呼。

   护航158天中，9636机组共实施起降217架次，成功解救并参与护送中外船舶580多艘，他们被称为“威震亚丁湾的护航雄鹰”。

    一次次化解危机，一次次直面生死，一次次挑战极限！

    一个个感人的故事，抒写了护航官兵对祖国和人民的忠诚。

    三

   “巢湖”舰官兵连续执行两批护航任务，历时276天，创造了海军主战舰艇护航时间最长的纪录；“微山湖”舰先后执行四批护航任务，历时550多天，全舰官兵两年中有一年半时间在护航中度过，创造了世界海军史上补给舰护航时间最长的纪录。

    “微山湖”舰机电部门三级士官长符广海，2009年3月，他执行第一批护航任务时，哥哥不幸病逝。同年5月，父亲身患癌症急需手术，母亲也因患心脏病生活不能自理。符广海把个人的痛苦悄悄埋在心底，继续用“一流的水平”努力工作，他的岗位成为全舰的“示范岗”。2010年3月，“微山湖”舰再次起航执行第五、六批护航任务。面对忠孝难两全的痛苦抉择，符广海义无反顾，又踏上长达10个月的护航之路。9月底，他父亲病危，老人弥留之际惟一的愿望是见儿子一面。遥遥万里，山水相隔，小符只能按照家乡习俗，剪下自己一缕头发，托海军先遣组带回国内。得悉父亲握着他的头发离开人世的消息时，小符躲在住舱里痛哭了一场，然后跪在甲板上，朝着祖国和家乡的方向，给父亲磕了三个响头。擦干泪水，他又走向战位。

    一位护航战士用诗歌抒发自己的情怀：

    流动中我是国土，

    护航时我是利剑！

    从南中国海到亚丁湾，

    不只是海域的变迁，

    更是责任和使命的伸延。

    我魂牵梦绕的祖国啊，

    我深情挚爱的人民，

    我的全部奋斗与牺牲都是为了您！

    我的一切光荣与梦想也是为了您！

   2011年7月2日，由“武汉”舰、“玉林”舰和“青海湖”舰组成的中国海军第9批护航编队，又一次出征了。

   “为和平出征，为祖国护航”，亚丁湾将再一次见证中国海军官兵的忠诚、责任和雄姿……