本刊特约撰稿人 易杰
怎样才能将摩托车和汽车巧妙地融合到一起,车体既能合二为一,又能一分为二,还能装下轮椅等物品,真正实现了无障碍交通功能?这样的功能吉利做到了。
2012年北京国际车展上,吉利全新新能源概念车“魔卡二代”一经亮相便引来观众和媒体的极大关注,它的突出功能使它一下子成了这届车展为数不多的“大腕”。
“魔卡二代”车身尺寸仅3.7米,外形帅气、灵动,它的“魔力”具体表现在满足乘用功能基础上,暗藏玄机,有着许多神秘的功能:在原有可内藏电动轮椅、可折叠自行车外,还能内置可折叠婴儿车和可折叠电动摩托车,这台内藏的摩托车还具有专门的接插口,可从主体车处充电,也可以进行独立充电;
此外,摩托车尺寸设计还充分考虑人们的生活环境,能够方便进出电梯。同时,附加在“吉利魔卡”车型上的电动轮椅、自行车、婴儿车、摩托车都是模块化结构,可以随客户需求进行选配。在动力方面,为实现节能减排目标,它配备了传统发动机+双套电池的混合动力系统,并通过巧妙的设计实现了动力互补和四驱功能。当采用纯电动模式时,可以通过电池管理系统将汽车与摩托车的电池合并到一起,成为纯电动系统;当采用混合动力模式时,发动机开始工作,还可以为电池充电。
尽管有如此多的优势“魔卡二代”身上体现,但最受消费者看重的是其安全性能上的突破。这也是“魔卡二代”领先于同行的最大竞争优势。这在现实中国新能源汽车市场,受到来自宝马、奥迪、丰田等众多国际巨头们的围攻下实属不易。
全方位安全理念
安全是中国新能源汽车发展的根本,这点吉利心知肚明,但在具体发展中,吉利始终保持着自己的步骤,它一直比较低调,此前外界对于吉利的新能源并不十分了解,但实质上吉利已经做了大量的技术储备和研发。目前,吉利首创的GTSM已成为其独特的安全品牌,成为吉利角逐中国汽车市场的核心竞争力。比如,“魔卡二代”采用的爆胎监测与安全控制系统就是如此。
它强调车辆主动安全的同时,车舱内的环保安全和行人保护安全也被纳入其中,多方面综合考虑,确保产品整个生命周期的绝对安全。在设计之初“魔卡二代”就将欧洲的ECE标准作为自己的产品标准,在安全零部件采购、车身结构设计、安全装备,以及行人安全等方面,都采用全球最为严格的欧洲安全标准,最大能力提升车辆安全性能。
吉利作为世界上唯一受专利保护的汽车类主动防御技术,不仅以领先科技定义安全新标准,还为安全出行带来更多保障,特别是驾车快速行驶在高速公路上的时候。这种集主动预警和被动安全智能控制为一体的技术系统,具有在轮胎内置监测模块,实时监测轮胎压力温度状况的优势。当系统芯片判断出突发性爆胎时,会在0.2~0.5秒内向制动模块发出制动命令,系统自动控制四轮分别进行制动并对驾驶方向进行纠偏,避免侧翻。彻底化解高速爆胎带来的财产和人身安全的严重损害。
多元化安全技术
2012北京车展中吉利以核心技术的三大主题公园、两个互动体验中心充分展示着自己的实力,其中动力总成主题公园与新能源主题公园共同诠释了吉利的“能源多元化战略”,即立足传统、储备未来,在开发并不断优化传统动力总成的同时,致力于纯电动和混合动力等多种新能源技术的研发,以应对未来汽车动力源可能发生的任何转变。安全主题公园展示吉利最顶级的安全技术,真实展现吉利汽车的五星安全技术;模拟爆胎全过程的BMCS体验中心,将采用六自由度的全新模拟器,并配合180°的全角高清环屏,使体验者能亲身体验高速爆胎的危险性和BMCS技术的神奇。
“吉利魔卡二代”在安全技术的成功突破,源于吉利首创的GTSM体系。GTSM是指从车辆研发初期策划、到安全技术开发、再到生产环节,从主动安全到被动安全的全方位整车安全管理体系。它包括主动安全(碰撞前)和被动安全(碰撞后)两部分。是一项类似丰田GOA、本田G-CON的安全理念,在这一安全理念下,不再仅仅依赖安全带提醒装置、安全带预紧及限力装置、侧面安全气囊及气帘等安全配置促进安全,更通过全方位的安全设计和安全管理来保障安全。就如同一堆好的设备、昂贵的气囊、安全带并不一定能够造出一款安全的车。吉利正是通过这样一个自主的管理体系,把这些安全技术和安全配件“管理好”,让他们在关键时刻起到作用,进而挽救车主的生命。
安全,作为吉利品牌的第一要素和吉利技术的核心内涵,已成为吉利的主标签。一如吉利集团副总裁、研究院院长赵福全所言:为确保吉利车的安全品质,吉利做了大量细致的开发工作。仅“魔卡二代”,就有200多名研发人员参与了帝豪的安全开发,先后进行了CAE仿真与试验验证、100余次的整车碰撞试验、180余次滑台试验、数百次零部件验证试验以及大量的仿真分析。在主被动安全方面都做足了功夫,在同级别车型中,是最为丰富的。
由于在研发上融会了全球的技术资源,在生产上不断提升自动化率与质量零缺陷管理,在营销上逐步建立了品牌支撑力,“吉利摩卡二代”获得人们的青睐也就不难理解。
《中国品牌》2012年6月刊