(记者蒋华民)最近几年，有关路虎汽车质量问题的投诉屡见报端，网上各种因发动机、变速箱故障的投诉也是成出不穷，本网曾作过专题报道：《假老虎真病猫路虎百万豪车问题不断》。如今路虎投诉依旧漫天飞，作为世界著名的英国越野车品牌，路虎汽车究竟怎么了？

   上周，温州的张先生称，2010年5月份买的车子，买来后就出现些问题，到现在车子大大小小的毛病已持续修了两年。可气的是，最近三月份车子又出现新故障，张先生的爱车至今还卧病在“店”，令张先生无法接受的，是路虎厂家只强调会修，却无法承诺何时能修好，甚至连代步车都难以满足，这激起了张先生的极度不满。

    路虎新车买来后问题不断

   张先生，安徽人，在温州创业，因生意渐好，2010年5月份，他在路虎温州东仓4S店花了120万多购买了一辆进口SUV路虎揽胜(车型 配置图片 报价)。如今，张先生还是东仓的VIP客户。

   不过，花了这么多钱买的车，提回去后就陆续出现了一些问题，为车子故障折腾了两年的张先生大为恼火。

   “刚开始是倒车影像出错，后来发现方向盘也会出现跑偏，在4S店做了几次四轮定位和动平衡才好很多。后面车门锁有一次坏了，没发现，车内东西被盗，4S店给换了中控锁才解决。”

   令张先生印象最深的是，车子启动马达出现严重问题，“马达坏了后，结果一修就是一个多月，连换了三个启动马达。后来东仓4S店的一位负责人答应延长保修期，但因那位负责人的离职，4S店对延长保修期的事也没了下文。”张先生叹道。

   马达的事未了，张先生在行驶中又遇到报警灯闪烁，显示空气悬挂故障，“空气悬挂系统故障向4S店反映过几次，4S店都查不出问题，每次都是消除故障码，重新启动了事。他们的解释是车子可能误报。”

    “车子行驶了10000公里，刹车盘也是磨损严重……”

   谈起之前发生的故障现象张先生懊悔买了这辆车。“自己生意也比较忙，用车的频率也比较高，但是这车三天两头要维修，没个车子去见客户总是很尴尬。”

    路虎路上趴窝 修了近三个月仍未解决

    前不久，张先生的这辆路虎车子又害了“大病”，且久治不愈。

   据张先生介绍，今年3月17日，他回安徽老家祭祖。途中车子出了状况，“开着开着，速度就下来了，从八十码一下降到三、四十码，发动机排气管也开始冒烟。”

   张先生随即拨打路虎救援电话，“车子当天拖到了江苏南京的世贸泰信4S店，该店维修人员对车子进行了检查，发现发动机涡轮增压器坏了，需要更换。”

   “他们店里的工作人员说涡轮增压器没货，要向厂家定的，我想应该不会很长时间，答应后就回来了。”张先生说。

   不过，令张先生没想到，回温州一个多月，都未接到南京4S店的提车通知。于是，等的不耐烦的张先生给南京打电话询问车子维修状况。

    “对方说，车子已经快修好了，让过几天去试车。”

    隔了几天，张先生就去南京4S店试车，却发现车子加速无力，还有异响。

   “维修人员说有可能是新涡轮增压器与车子匹配有问题，又向厂家申请了新的部件。现在都快三个月了，车子还没修好。”张先生和记者说起这事。

    车主质疑“100元一天，能租到什么车？”

   因维修周期过长，给张先生带来了很大不便，为此，南京世贸泰信4S店特意向厂家申请了代步车费用。

   “他们店没代步车提供，就向厂家申请了代步车费用，结果厂家只肯出3000元一个月的费用，你想想，在温州，100元一天能租到什么车？”张先生质疑道。

    对于张先生的质疑，厂家也未给出明确态度，双方为代步车一事仍争执不下。

    “这样的百万豪车真是伤不起啊！”张先生自嘲。

    南京4S店拒绝透露任何车子维修信息

    一个问题修了快三个月还未修好，如果哪位老板也买到这样的车，您是否会火冒三丈？

   记者也就张先生提出的几个故障问题与路虎温州东仓4S店取得了联系，东仓售后服务部的经理介绍，张先生之前反映的一些问题已经得到维修处理，没有再出现毛病。

   对于这次涡轮增压故障，该经理则表示，车子不在他们4S店维修，不清楚具体情况，并让记者与厂方或者南京4S店取得联系。

   记者拨打了南京世茂泰信4S店的服务部电话，对方以保护车主的隐私为由拒绝透露任何车子维修信息。

   之后，记者又多次拨打了路虎厂家客服热线，希望厂方就张先生反映的车子故障问题能给个说法，但截至发稿时没有接到厂方的任何回复。

    路虎问题成出不穷 投诉屡见不鲜

   有关路虎汽车的投诉，张先生的案子恐怕也不是首例，去年本网就曾接到多起路虎汽车质量问题投诉。

    温州陈先生的路虎新车也是出现发动机故障等现象，最终通过维权退了车。

   江西的刘先生的路虎揽胜新车买去后发动机多次出现问题，维修了七、八次不见好，后在本网介入下，4S店在维修基础上又答应延长车子的保修期。

温州车主车展上拉横幅维权

    事实上，由于发动机的问题，近年来，路虎在中国多地留下了斑斑劣迹。

   根据汽车投诉网上记录显示，2012年2月，鄂尔多斯的何先生的路虎揽胜才行驶了3000多公里发动机就瘫痪，购车3个月80天在维修。2012年3月，天津的王先生买了辆路虎新车，却发现喇叭不响，随后又出现点不着火等问题，多次维修才排除故障。今年5月，唐山李先生买的路虎揽胜，新车6000多公里发动机声音有异响，车主要求更换发动机。

    英国最大的汽车保险公司WarrantyDirect此前做过一项调查研究数据显示，路虎揽胜，一年内的返修率为56%，平均维修费为517.88镑(折合人民币5457.5元)，位居最可靠汽车排行榜最后一位。

   虽然捷豹路虎厂家对这一调研结果极力否认，“这份调查结果既不符合我们目前产品的实际情况，也忽视了路虎在提升产品总体质量和可靠性上取得的进步。”现实是，如此多的路虎消费者投诉不得不让人质疑路虎汽车的品质。

2010年5月杭州路虎车主们投诉“跳档”维权事件

    律师建议平时多保留“证据”

   在众多汽车投诉中，不难看出，由于相关法规尚未健全，作为弱势一方的消费者在维权上举步维艰，往往只能被迫接受厂家给出的解决方案，在无奈中“自认倒霉”，车主的合法权益也受到侵害。

   本网智囊团牟律师表示，浙江的消费者在汽车维权方面享有很大优势，早在2001年浙江就将汽车产品纳入“三包”目录，这也意味着消费者购买新车后，如果在7天内出现质量问题，可以选择修理、更换或退货；如果是在7天以上15天以内，则可以选择更换或修理。消费者在车子维修时要多留意，要向维修厂及时索取维修书面材料，并作保留，日后出现纠纷时也能维护自己的正当权益。